斯里兰卡汽车行业组织敦促政府废除二手车进口税收优惠

据每日镜报1月13日报道，斯里兰卡历史最悠久的汽车行业组织正向政府加大施压力度，要求废除所谓“存在严重缺陷”的二手车进口税收优惠政策，并警告称该政策正在侵蚀国家税收、扭曲市场竞争，并破坏了外汇管理制度。

隶属于锡兰商会的锡兰汽车贸易协会（CMTA）昨日敦促当局取消目前在计算关税时，针对进口二手车到岸价格（CIF）给予的15%折旧优惠。

该协会指出，这项优惠政策缺乏经济依据，导致了国家财政收入的严重流失。尽管目前尚未有官方决定出台，但CMTA在一份声明中表示，他们已通过商会提交了多份预算提案，持续就此问题向政府进言。

CMTA进一步强调，如今进口至斯里兰卡的大部分二手车几乎为零里程，其到岸价格（CIF）几乎与新车持平，却因享有折旧优惠而缴纳较低的关税。

该协会认为，尽管进口价值相当，但这实际上允许二手车以优惠税率进入市场，从而造成了不公平的竞争环境。

CMTA承认，政府的初衷是降低民众的购车门槛，但也告诫称，优惠政策必须结构合理、公开透明且具备经济合理性。如果目标是提升车辆的可负担性，协会建议将类似的减免措施扩展至通过授权代理商销售的新车。CMTA指出，购买此类新车享有五年厂家保修，不仅能降低消费者的维修成本，还能节省外汇，因为维修及零部件费用由厂家承担，无需消耗外部资金。

CMTA援引2013年的一份公报重申，针对进口车辆的任何折旧都应依据与车龄挂钩的结构化表格进行，且折旧上限应控制在10%以内，以防止制度被滥用。

此外，该协会还呼吁严格执行另一项公报规定，即所有进口车辆必须在三个月内完成登记。协会警告称，违规不登记者会助长囤积行为、占用外汇资金，并削弱正常的进口需求机制。根据该法规，视车辆未登记的时间长短，将处以4%至40%的罚款。

CMTA表示，继续对二手车实施15%的折旧政策会产生更广泛的经济影响，特别是造成政府税收损失，因此建议彻底取消该优惠。然而，如果决策者选择保留对二手车市场的支持，协会认为应通过清晰、结构化的框架来实施，并与国家税收及外汇目标保持一致。协会补充道，他们随时准备就此类改革与政府开展合作。