巴黎市长四候选人披露竞选纲领

随着2026年巴黎市政选举临近，各候选人近日相继公布核心政纲。综合BFMTV及《20分钟报》报道，三大候选人——现任文化部长达蒂（Rachida Dati），现任市长阵营继任人选、社会党人格雷瓜尔（Emmanuel Grégoire），获执政党支持的布尔纳泽尔（Pierre-Yves Bournazel），不约而同打出“交通牌”；极左领袖梅朗雄亲密盟友、“不屈的法兰西”（LFI）党议员希基鲁（Sophia Chikirou）则主打“民生牌”，宣称要打造一个“人民的巴黎”。

达蒂、布尔纳泽尔：把巴黎还给行人

《星期日论坛报》11月15日登出的采访中，巴黎七区区长、现任文化部长达蒂承诺打造“更安宁的巴黎”，核心是“神圣化行人地位”。

被批评为“亲汽车候选人”的达蒂，声称要纠正伊达尔戈造成的“街头混乱”——公交难行、老人不敢过马路……

她主张开辟行人专用通道，不削减整体自行车道规模，但强调自行车不得在人行道乱窜或闯红灯；反对重开塞纳河岸车道，计划将右岸部分自行车道移到上层道路，把下层河岸完全留给行人，并在两岸打造城市公园。

她还考虑允许本地车辆部分回归里沃利大街、调回市中心部分30公里限速，并下调居民停车费用。

获得执政党复兴党与地平线党（Horizon）联合支持的布尔纳泽尔，同样把竞选核心锁定在“结束乱象、把巴黎还给行人”上。

他11月16日发布公报，批评现市府的“唯自行车”路线，也否定达蒂的“唯汽车”思路。他主张增设步行街区、整修拓宽人行道，改善斑马线视野和标识，让步行更安全，保护行人这一“最主要且最脆弱的公共空间使用者”。

他还希望增加市政警力以整治侵占行人空间的行为；同时通过统一协调道路施工、设定严格工期并对延误方罚款，减少长期工地对交通尤其是对行人的干扰。

格雷瓜尔：“和谐共处”与公交优先

社会党候选人格雷瓜尔在《西部法国报》提出行人、自行车、公交与汽车“和谐共处”的交通愿景，包括一项旨在重新让公交成为“有吸引力选择”的“大规模行动计划”：在十条最繁忙公交线布设快速通道，并配备强化优先信号灯，“便利25万巴黎居民的出行”。

同时，他希望将“为汽车服务为主导”的河岸，打造成“一整条步行与绿化河岸”，增设步行和自行车道，把塞纳河两岸打造成贯通首都东西的“绿色轴线”。

希基鲁：让巴黎进入“人民时代”

巴黎第六选区、LFI籍议员希基鲁11月14日正式宣布参选，明确排除了左翼在首轮结盟的可能。她宣称要与现任市府“彻底决裂”，要代表“被现多数派抛在一边”的工薪与基层选民。她表示要让巴黎“进入人民时代，推进以人为本的变革”，首攻住房与教育两大方向。

她主张实施严格的租金管制，成立公共代理机构、与私人中介形成竞争，把房屋“在非投机条件下”重新投放市场，并推行“租金与杂费冻结年”。她倡议建立“社区学校”，由“专业的合格人员”保障课后托管活动。该提议直指近月首都接连爆出的相关暴力事件。

民调显示，希基鲁在首轮支持率约为12%，足以进入第二轮。