欧盟放宽碳排规定 汽车制造商松一口气

【欧洲时报3月4日编译】欧盟委员会建议给汽车制造商3年时间实现2025年的二氧化碳排放目标。欧洲汽车制造商因此松了一口气，但对环保人士来说，欧洲的气候雄心又一次受挫。

两害相权取其轻 

法国《世界报》报道，欧委会主席冯德莱恩3日宣布引入一项灵活机制，确保未能实现二氧化碳减排目标的汽车制造商今年不必支付罚款。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）一直在争取将这些标准的实施时间推迟到2027年。ACEA在白皮书中警告说，到2025年，不符合这些标准的公司将面临数十亿欧元罚款，或不得不减少200万辆汽车的产量，这可能意味着至少有6家工厂关闭。由于大众集团的旗舰品牌之一奥迪刚刚关闭了布鲁塞尔工厂，这一游说活动在欧洲各国引起了强烈反响。因此，新一届欧盟委员会于1月份启动了与整个行业的战略对话，首批措施将于5日全面公布。

冯德莱恩3日向聚集在布鲁塞尔的业界人士公布了他们最期待的决定：将二氧化碳减排目标平缓延长三年，即：如果制造商在2025年未能达到目标，他们可以在随后的两年内弥补。冯德莱恩说：“目标保持不变，但这意味着行业有了更大的灵活性。”

一位欧盟人士透露，这项措施将奖励“表现出色”的企业，如宝马和沃尔沃，它们已经遵守了排放上限，并能出售多余的二氧化碳排放权。同时，那些落后的企业，如大众和雷诺集团，将可以丰富他们的低排放汽车系列达到理想的排放上限。

ACEA现任主席、梅赛德斯老板奥拉·凯勒纽斯（Ola Källenius）表示“赞赏”欧委会的决定，大众汽车也称赞这是“务实的做法”。市场对此表示欢迎，大众和雷诺的股票大幅上涨。

对于欧洲议会“复兴欧洲”党团的议员帕斯卡尔·坎芬（Pascal Canfin）来说，这项措施是“两害相权取其轻”。“在电动汽车销量回升之际，欧委会选择了一种温和的解决方案，为制造商提供了实现2025年目标所需的灵活性，”他认为：“但委员会并没有屈服于制造商的要求，因为这将导致欧洲的目标大打折扣。”

增加5000万吨二氧化碳排放

非政府组织对此感到沮丧。国际清洁交通委员会（ICCT）称，放宽法规将导致在2025-2030年期间，额外排放5000万吨二氧化碳。

非政府组织“运输与环境”（T&E）认为，欧委会被汽车制造商的论点所蒙蔽，这一决定可能导致“损失”88万辆电动汽车。T&E称，目前的2025年二氧化碳排放目标完全在欧洲汽车制造商的能力范围之内。

这项措施仍有待通过。冯德莱恩已承诺在本月底前对二氧化碳标准法规进行 “有针对性的修订”，并提交给欧洲议会和理事会。“欧委会如今宣布重新讨论二氧化碳标准是有风险的，”坎芬说：“我将努力争取达成多数意见，不再重新讨论其余的文本。否则，我们将面临数月的不确定性，这将对投资和就业造成影响。”