地缘政治危机影响 波兰欲深入与空客合作关系

【欧洲时报2月26日编译】根据法国《世界报》得到的信息，波兰希望入股空中客车，而此前波兰是个坚定的“大西洋主义者”——向来爱买美国货。

拉近距离

法国《世界报》报道，波兰与空客之间的关系反映了华沙的地缘政治选择。对于波兰总理图斯克来说，波兰比以往任何时候都更有理由拉近与空客的关系，空客已在波兰的4个基地雇佣了800名员工。随着俄乌战争3周年和特朗普入主白宫，并威胁要撤回美国对欧洲的安全支持，图斯克希望看到波兰与3个创始国法国（10.83%）、德国（10.82%）和西班牙（4.1%）共同位列空客股东国。早在2014年，图斯克就参与推动波兰收购空客的股份。

尽管空客从未证实过，不过波兰媒体曾谈论过波兰将持有空客1-2%的股份。事实上，甚至还有持股5%的说法。

同时，波兰也在寻求对自己的军用运输直升机机队进行现代化改造。2015年4月，波兰选择了空客直升机公司，而不是美国的西科斯基（Sikorsky）或英意合资的阿古斯塔-韦斯特兰（AgustaWestland），并决定以30亿欧元的价格购买50架“狞猫”直升机。作为回报，空客承诺在当地组装飞机，并宣布将在波兰直接创造1250个就业岗位，间接创造2000个就业岗位。波兰的中小型企业也将赢得空客的分包合同。时任空客直升机公司负责人纪尧姆·福瑞（Guillaume Faury）说：“现在是波兰加入空客战略国家行列的时候了。”

然而，2015年11月，极右翼的法律与公正党（PiS）重新执政，2016年10月4日，波兰政府宣布谈判破裂，没有经过招标程序就向西科斯基订购21架“黑鹰”直升机。空客勃然大怒，决定反击，要求赔偿损失。波兰法院启动了与国家的调解程序，最终于2021年达成和解并支付了赔偿金。

恢复信心

10年后，在此间成为空客首席执行官的纪尧姆重返华沙。他于2024年11月对华沙进行了一次谨慎的访问，并将在未来几周内再次访问。集团及其股东首先希望讨论订单问题，这将成为空客考虑开放资本的理由。

乌克兰危机以来，波兰一直在稳步增加国防开支，它正在研究在军事领域能与空中客车公司做些什么。波兰正在考虑购买2至4架A330MRTT空中加油机和6至8架A400M运输机。该机型因缺乏订单而陷入困境。此外，还将购买约20架小型双引擎H145直升机，用于民用安全和培训。

重要信号 

在防务摇摇欲坠的欧洲，波兰入股空客将发出一个重要信号。“每当我们谈论购买欧洲产品的必要性时，我们都会被告知购买欧洲产品就意味着购买法国和德国的产品。波兰加入空客将改变这种局面。”一位欧洲外交官说。

西班牙是三大股东中最小的股东，可能不愿意看到波兰加入。一切都将取决于波兰的参与程度。无论如何，如果讨论继续下去，一场金融和工业机械的大博弈即将上演。空客不愿对此发表评论。