欲援助汽车行业 但“囊中羞涩”的德国政府力不从心

德国汽车巨头大众面临历史性裁员和工厂关闭的威胁，加之汽车行业其他公司的盈利大幅下滑，促使德国经济部长罗伯特·哈贝克23日举行了危机会谈。但紧张的联邦财政，欧盟与中国在汽车关税问题上的争执，以及即将出台的欧盟环境法规，让哈贝克几乎没有什么手段来帮助作为该国经济支柱的汽车业。

美国政治新闻网欧洲版（Politico.eu）报道，在23日下午的视频会议上，哈贝克与来自大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、欧陆以及强势的德国五金工会和VDA汽车游说团体的代表进行了会谈。

然而，人们对德国政府主导的救援计划的期望并不高。哈贝克20日曾在埃姆登市参观了大众汽车的生产基地，他表示：“大部分任务必须由大众自己来完成。这是公司的职责。”

据《经理人》杂志报道，埃姆登的工厂可能成为大众紧缩计划的目标，该计划可能导致德国裁员多达3万人。梅赛德斯-奔驰近日则下调了前景展望，并警告称，预计在关键的中国市场，豪华车销量不会出现大幅反弹。宝马本月早些时候也下调了收益预期。

目前，汽车行业正处于向电动汽车转型的过程中，转型成本非常高昂。德国政府已经对电动汽车作为公司用车推出了税收优惠政策。哈贝克表示，政府可以发出“正确的市场信号”，鼓励人们使用电动汽车。

但大规模的资金投入似乎不可行，特别是因为德国正在努力削减开支，以避免联邦预算出现巨额赤字，这就排除了恢复所谓的“旧车报废补贴”的可能性。

虽然工业界对这个囊中羞涩的政府不抱什么幻想，但其确实希望哈贝克采取行动。

VDA负责人希尔德加德·穆勒表示，“对形势达成共识是极其重要的”。其呼吁采取具体行动，反对“布鲁塞尔和柏林的过度官僚主义，以及在充电和氢基础设施以及电网方面缺乏投资”。

欧盟试图通过征收新关税来遏制中国造电动汽车的涌入，尽管这一举措得到了法国等国家的大力支持，但德国汽车制造商一直在拉响警报，试图向政府警告欧盟的计划将使他们损失数十亿。

穆勒说，电动汽车关税“绝不能生效”，“……关税和可能的反制措施对行业弊大于利”。

停止关税的压力甚至来自欧盟委员会主席冯德莱恩自己的保守派基督教民主联盟（CDU）。CDU在德国联邦议院的经济政策发言人朱莉娅·克洛克纳表示，即将到来的关税意味着“举行峰会进行政商交流是绝对必要的”。

克洛克纳还呼吁欧盟委员会推迟将于明年生效的新排放限制，欧洲汽车游说团体曾警告，新限制可能使该行业面临150亿欧元的罚款。她说，这将“危及”经济。