德媒：德国车企在欧盟“加征关税泥潭”中挣扎

目前，德国汽车制造商正挣扎在欧盟因对华加征电车关税而制造的泥淖中。对比之下，中国车企不仅不为所动，反而持续扩大市场，甚至开始与法国方面展开合作。德国媒体《柏林日报》相关报道现编译如下：

德国汽车工业协会（VDA）正在抱怨欧盟对中国电车加征关税的行为。VDA的一份市场分析报告指出，欧盟所谓来自中国或其他国际制造商的“威胁”并不存在。VDA认为，中国车企在德国市场仅占据较小份额，而德国车企在中国这片非常重要的市场上正处于关键时期。

对德国汽车工业来说，欧盟的征税决定给他们的利益带来了严重损害。虽然欧委会表示其采取的方式“较美国更为温和”，“欧洲市场仍对中国具有较大吸引力”，但专家指出，鉴于美国对华车企征收100%关税，中国事实上已不再将电车销往美国。因此，并不存在重新分配市场的问题。

为自身利益，德国必须尝试在欧盟成员国中得到更多响应。因主要进口德国汽车，捷克和奥地利自然认同德国的立场、匈牙利也因拥有良好的对华关系而反对关税政策、而因沃尔沃与吉利合资获利的瑞典也曾在第一时间批评欧委会的决定。然而，法国和西班牙的大力支持以及德国工业联合会（BDI）的掣肘，让德国车企正逐渐失去所有优势。本月5日，中国最大的汽车制造商上汽集团要求欧方对相关决定举行正式听证会。根据法新社的报道，上汽称此举“为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益”。按照政策，上汽需向欧盟缴纳37.6%的关税，属电车最高。同时，上汽认为欧盟的调查机构超越职权范围，调查过程侵犯商业机密。

出乎大多数人意料，中国车企在关税压力下仍在继续扩大市场。7日，比亚迪宣布将在东南亚市场开设第一家制造工厂，收购其泰国官方经销商Rever Automotive Co.20%的股份。欧盟的关税似乎并未让中国人感到困扰。

另据报道，比亚迪与国际可持续出行服务企业Ayvens正式签订战略合作谅解备忘录。根据协议内容，双方将为欧洲企业客户提供多领域、多样化的新能源车型，以及量身定制的电动车队解决方案。在第一年，双方预计将为超过30家欧洲企业提供服务。