中美洲2035年交通规划公布，萨尔瓦多将修建第一条现代化铁路

近日，萨尔瓦多公共工程部（MOP）和中美洲经济一体化秘书处（Sieca）公布《2035年地区交通与物流总体规划》（Regional Mobility and Logistics Master Plan 2035）。

总体规划涉及中美洲六个国家*，总成本预计超过520亿美元。萨尔瓦多共规划86个项目，投资需求超过100亿美元，其中，18.27亿美元将专门用于恢复武装冲突以来一直处于停滞状态的铁路服务。

* 哥斯达黎加、洪都拉斯、危地马拉、尼加拉瓜、巴拿马、萨尔瓦多

萨尔瓦多计划投资7亿美元修建第一条现代化铁路，以改善国内以及与邻国的交通。该线路全长103公里，将从太平洋沿岸的阿卡胡特拉港（Acajutla）通往松索纳特市（Sonsonate）和首都圣萨尔瓦多。

萨尔瓦多公共工程部部长Romeo Rodríguez表示，大部分投资将用于建设连接中美洲和墨西哥的铁路网络。包括在圣萨尔瓦多大都会区（AMSS）建造太平洋列车和单轨铁路。去年7月，萨尔瓦多经济部向欧洲银行申请4.5亿美元，用于启动这些项目。

目前正在确定最终设计方案，从松索纳特到阿卡胡特拉的第一段已经设计完成。该项目最终将与危地马拉的铁路线和墨西哥的玛雅项目互连，打造一条始于加拿大、贯穿美国的铁路走廊。

中美洲交通发展现状

中美洲公路总里程超过148,000公里，其中6,525公里为中美洲高速公路（CA），256.5公里为运营铁路线；加勒比海海岸线长2,100公里，分布有19个港口；太平洋沿岸海岸线长2,900公里，有21个港口；此外该地区还有一条洋际运河；24个边境口岸；21个国际机场和两个航空枢纽。

公路运输是该地区货物和人员流动的主要方式。从危地马拉-墨西哥边境的特昆乌曼（Tecún Umán）边防站到巴拿马城有2,187公里的公路被归类为中美洲公路，形成了一条沿太平洋的运输走廊，连接着太平洋沿岸的主要货运港口和主要国际机场。

▲ 现有中美洲高速公路和战略走廊线路图

萨尔瓦多2035项目规划

萨尔瓦多项目规划中，涉及58亿美元道路基础设施，6.32亿美元港口运输及21.13亿美元机场服务项目。涉及的具体领域及预算占比如下图。

该总体规划为萨尔瓦多与五家日本公司合作制定，并获得了18个政府部门的批准。日本国际协力机构（JICA）将提供资金，并将派出一名区域顾问监督该计划的实施。2023年至2025年，JICA将培训在该地区的42名技术人员，并与其他实体合作提供资金支持。

Rodríguez部长还宣布世界银行（WB）、美洲开发银行（IDB）和中美洲经济一体化银行（BCIE）已联手支持该战略。世界银行已批准1.5亿美元用于其中的Apopa Bypass项目。