法国拟将电动汽车补助与“环境分数”挂钩

在法国，电动汽车的补贴可能很快会受到“环境分数”的影响，而这可能会限制来自中国的电动车进口。

法国政府7月28日就环保奖金改革展开磋商，将为购买或长期租赁低排放车辆提供数千欧元补助。从2024年1月1日起，在法国销售的每辆汽车都应根据其制造过程中产生的排放量而获得相应的“环境分数”。

政府表示，这一举措将能够“支持最环保的车辆”。总统马克龙在5月11日提出该措施时解释道，这能支持“在欧洲本土生产的电池和车辆，因为它们的碳排放情况良好”。

随着电动汽车市场的爆炸式增长，这项措施将保护欧洲免受进口汽车涌入的影响。特别是中国，在电动汽车市场占据主导地位，但其行业仍然很大程度上依赖煤电。

该措施也是对美国降低通胀法案（IRA）的回应，IRA规定了美国政府分配的一套补贴，旨在加速美国的绿色投资，特别是电动汽车行业的投资。

具体来说，在“环境分数”的复杂计算中，将考虑钢、铝以及汽车所需其他制造材料（例如玻璃）转化和组装的碳足迹。如果进口，将考虑车辆类型及其运往法国的运输方式（船、火车或飞机）。

能源转型部长Agnès Pannier-Runacher向法新社称，通过实施这些环境标准，“我们为努力减少环境足迹的法国和欧洲公司提供了优势”。

法国政府为本国汽车工业制定了一个雄心勃勃的目标：到2030年在法国生产200万辆电动汽车（2022年为130万辆）。法国雷诺集团和Stellantis集团已经承诺将其工厂改造成电力生产，并开始在法国生产电池。

“环境分数”的这一新进展是在法国经济部长勒梅尔访华几个小时后宣布的。勒梅尔此次会见比亚迪和锂电池制造商XTC的管理层。XTC今年5月宣布与法国公司欧安诺（Orano）合作，在敦刻尔克投资巨额设厂。比亚迪目前正研究在欧洲设厂。