巴黎地铁四号线故障原因查明 凸显改善余地

今年6月14日，连接巴黎三大火车站的地铁四号线发生故障。高峰时段五辆列车上的数百名乘客被困在隧道中。在前总理、巴黎大众运输公司（RATP）总经理卡斯泰（Jean Castex）的要求下，RATP启动了调查。一个月后，该公司发现了一系列“错误”。

法新社获得的一份备忘录副本显示，炎热天气、通勤高峰以及“有时很笨拙、大多数时候被认为滞后”的信息通报导致了乘客的困难处境。

备忘录称，其中一列停在隧道内的列车的广播出现故障，导致近一个小时内无法接收到任何信息。

另一个错误是，由于无法预判何时恢复正常、以及乘客等待条件的恶化（指车厢内高温），从隧道中被困列车撤出乘客的决定本来应更早做出。

RATP还承认，接连发生的事故导致了一些“复杂情况”：当天下午18点06分，信号故障导致全线运行受干扰。随后在18点42分至19点17分之间，“一个包夹在了从Cité站驶出的一列火车的站台门和车门之间，导致隧道内七辆列车停驶”。

19点18分，一辆列车上的警报信号被触发，延长了隧道内四辆列车的停驶时间，并导致第五辆列车停驶。19点36分，其中一辆列车上的乘客自行下车，沿轨道进行疏散。19点50分，有组织疏散工作终于开始，并于22点10分恢复服务。

该备忘录称，这一系列事件“导致无法正确估算恢复交通的时间”。

此外，4号线仅实现了部分自动化，一些列车仍由司机驾驶。铁路网总经理奥吉尔（Agnès Ogier）表示，由于人工和自动化并存，导致花了更长时间才恢复正常。该线路的全自动化计划要到2023年12月才能实现。

管理部门建议采取一系列纠正措施，例如在隧道内发生列车事故时使用秒表，以便更好地告知乘客等待时间，并适时考虑疏散问题，并建议对车上广播系统进行更严格的检查，以及在停驶时为每辆列车指定一名联系人，以确保更好的沟通。