雷诺将减持日产 联盟重组后合作关系料减弱

【欧洲时报1月31日编译】雷诺与日产30日确定重组合作关系，雷诺同意减少在日产公司的持股比例，后者将投资于雷诺的电动汽车新公司Ampere。

法国《十字架报》报道，雷诺和日产30日证实，他们的联盟即将进行重组，该联盟始于1999年。这一变化的核心是减少雷诺在日产的持股比例，这是日本汽车制造商的长期诉求——认为雷诺在其内部组织中的这种非互惠性的影响是不公平的。雷诺同意将持股比例从43.4%降至15%，双方相互持股比例对等。

漫长谈判结束

1月30日提交的协议终于结束了长达数月的关于如何推进伙伴关系的谈判。两家在一份联合声明中表示:“我们的目标是加强联盟的联系，并为所有利益相关者创造最大价值。”

这是对未来相当乐观的看法，一些人也有同感：“关于两个合作伙伴（包括三菱在内）之间潜在的未来项目的具体公告将使他们能够产生额外的协同效应（......），限制投资需求并为联盟的未来提供进一步的保证”，法德金融服务集团Oddo BHF的专家在同日发表的一份说明中称。

然而，这项协议发出了一个明确的信号：雷诺和日产之间的合作关系正在减弱。

“自2020年7月成为雷诺首席执行官以来，卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）一直执着于扭转这个法国品牌，即使这意味着放弃联盟，”Gerpisa研究中心主管伯纳德·朱利安（Bernard Jullien）表示：“这一点终于得到了证实。双方都注意到，他们之间不再有太多的协同作用。每个人都要做自己的事。”

雷诺未来的核心

雷诺-日产联盟的这次大修是在雷诺内部重组的时候进行的。2020年11月提出的“Renaulution”战略计划规定了雷诺集团不同活动的明确分离，建立了两个新的子公司：致力于内燃机的Power和致力于电动汽车的Ampere。

Ampere是雷诺公司未来几年项目的核心，目标是市值达到100亿欧元，这也是整个雷诺集团的现有市值。为了腾出资金，雷诺毫不犹豫地将其历史上的热力活动（现为子公司Power）的50%股票出售给中国制造商吉利，即沃尔沃的所有者。

日产成为Ampere的“战略股东”

联盟协议的重新修订使日本制造商成为Ampere的“战略股东”，持股比例应为15%左右。

但这不应该使其投入太多，并可能促使雷诺将目光投向其他地方：“如果在电动汽车方面的战略研究取得很大进展，日产就不太可能将此用在Ampere身上，雷诺将从中受益的可能性很小，”伯纳德指出，“未来的问题是，雷诺是否真的会继续与日产合作——在我看来这相当不可信，还是与其他伙伴合作。雷诺为其动力项目去寻找吉利的事实，证明了这种项目和联盟倍增的企图。”

更多的是偶尔的合作关系，而不是实质性的联盟：这可能是雷诺的一个转折点，自1999年以来雷诺一直致力于日产。关于联盟未来更详细的公告或将在未来几天公布。