我坐火车我骄傲! 法国人兴起“火车自夸”

【欧洲时报8月29日】面对气候挑战，乘火车出行被许多人认为是减少碳排放的解决方案，由此刮起了“火车自夸”风。

以慢旅行而自豪

法媒BFM TV报道，曾几何时，火车在法国的形象相当落伍。人们更喜欢坐飞机和汽车度假。如今，在新冠疫情和俄乌冲突后，情况变了。

面对气候变化的挑战，源自瑞典的两个概念开始在法国兴起。起初是“飞行耻辱”（Flygskam），表达因坐飞机而产生的愧疚和耻辱感；最近则兴起了“火车自夸”（Tagskryt），也被称为“我搭火车我骄傲”。

“火车自夸”的人不仅会炫耀自己搭乘更环保的工具，还会因自己践行“慢旅行”而自豪。“我在这里，独自乘坐火车旅行13个小时，而我的朋友在一起，搭乘2小时飞机去布达佩斯……让我们面对现实吧，改变行为最困难的部分是社会压力。”法国企业家、非营利组织“地球时间”创始人阿瑟·奥布罗夫在社交网络的分享就是一例。他表示，自己不顾朋友劝阻，坚持选择火车。

“自从几年前我停止飞行后，我重新认识了旅行：缓慢流逝的时间让我能真正品味到风景的变化。”他说，知道自己能减少碳排放增添了他的乐趣。“其他人做什么或不做什么并不重要，与我无关。我为自己做出选择。”

旅游业押注火车

这种趋势也反映在数字上。法国国家铁路（SNCF）今夏销售额创下记录，截至7月底，该公司已售出2300多万张暑期票，即使平均价格更高，也比2019年上涨10%。

SNCF不是“火车自夸”唯一的受益者。其私营竞争者LeTrain、Railcoop等公司也开始发力。外国竞争者，比如意铁公司也证实，市场的开放让蛋糕变得越来越大：运营商越多，旅客越多，可以说，供应创造了需求。

五年前似乎不太可能的事情现在有了可能。例如，SNCF和德铁希望在2023年推出一条连接巴黎和柏林的新线路。酒店业巨头雅高（Accor）则宣布斥巨资重新推出从巴黎到维也纳的豪华列车东方快车。

是否过于乐观？

问题在于，这种现象是否和这个夏天航空业的混乱有关系？前景真的那么乐观吗？

“我们要清楚，线路的老化将很快导致越来越多列车停运，”大东部大区主席让·罗特纳指出，“如果我国不最终决定大幅增加长期资金，这种现象就无法持续。”

即使乘飞机是“耻辱”，但无论在法国还是其他地方，航空旅行依然在增加。根据最新研究，世界航空运输量在未来几年内预计每年将进一步增长4.5%。