德国率先启用氢能源列车 创下全球先例

据法新社8月24日发自柏林的消息，德国当天启动全部使用氢能源的列车，创下全球先例。用氢能源取代柴油动力是铁路运输去碳化的一个极其重要的转向，在能源危机不断加剧的情况下，这一能源创新的实施更加受到关注。

德国首条氢能铁路线长约100公里，连接汉堡附近的库克斯港（Cuxhaven）、不来梅哈芬（Bremerhaven）、布雷默弗德（Bremervörde）和布克斯特胡德（Buxtehude）等城镇。在下萨克森州地区这条线路上运行的14列新型列车由法国阿尔斯通集团制造。阿尔斯通总裁布巴-拉法吉（Henri Poupart-Lafarge）当天表示：“这一新科技实现商业运营，我们为这一世界首创感到自豪。”

投入运营的氢能列车取名考拉迪亚（Coradia iLint），是铁路运输氢能领域的领先者。考拉迪亚列车在法国研发，然后到德国组装。在此之前，从2018年起在下萨克森州开始用两列氢能车试运行。德国铁路运输目前仍有20%使用柴油，用氢能取代柴油是德国的首选。据下萨克森州铁路部门披露，为首批氢能列车的上路投入约9300万欧元，每年可减少碳排放4400吨。

阿尔斯通看好氢能列车的发展前景，目前已经签了四个重要合同，向德国、法国和意大利提供数十列氢能列车，并表示这只是开端，未来会有更多的合约。集团负责人披露说，仅在德国就有2500到3000列柴油车要被氢能车取代。铁路运输专家沙邦杰（Alexandre Charpentier）认为：“从现在起到2035年，欧洲中短途铁路运输市场约有15%到20%将使用氢能列车。”因为，中短途铁路运输如要全面转换成电气化成本太高，而用氢能并在车厢顶部配备利用空气中氧气发电的设备，就能为列车提供动能。因此，氢能列车在中短途铁路运输市场受到青睐。

目前，在欧洲中短途铁路运输中，仍有半数使用柴油动力。

德加将建“氢能联盟”

德国与加拿大23日署两国政府关于建立“氢能联盟”的联合意向声明，意在建立一个跨大西洋的氢能供应走廊，并在2025年实现从加拿大对德国的氢能源出口。

中新社报道，这是德国总理朔尔茨对加拿大为期3天的访问结束之际，两国政府达成的合作成果之一。德国正面临俄乌冲突引发的能源短缺危机。两国承诺进行政策协调，促进对氢能项目的投资，支持发展氢能供应链。

加拿大表示，加德“氢能联盟”将建立在加拿大2020年底发布的氢能战略的基础之上，标志着加拿大正向着成为“全球顶级清洁氢能供应商”的目标迈进。加拿大目标成为氢及其他相关洁净科技的主要生产暨出口国，而德国率先响应，成为加国的第一个客户。

按照双方意向，加拿大最快将于2025年向德国交付第一批加拿大生产的氢。