德国最大基建项目之一拟扩建充电桩 私企忧不当竞争诉诸欧盟
【欧洲时报8月3日】德国最大基础设施项目之一“德国网络”计划建造1100个电动汽车充电站,但不少私营企业反对,担心无力与国家竞争,称此举违反欧盟竞争法。
德国《商报》网站报道,德国政府计划为“德国网络”拨款20亿欧元,计划截至2023年,建成1100个电动车快速充电站,可供约1万辆电动汽车充电。
这一计划遭到了不少企业的反对,他们向欧委会主管竞争的部门提出诉讼。理由是,充电桩的资金来源是国家拨款,这仅仅对个别企业有利,总体而言损害了公平竞争。
根据“德国网络”项目内容,德国政府负责建造充电站,并负担前8年的经营费用,此后的费用由企业自行承担。政府要求,资助的条件是有权限定价格,也即电费为44欧分/千瓦时。
报道称,国家资助的行为原则上是受到欧盟禁止的,只有向欧委会申报后,欧委会才会允许一些特例情况发生。
项目反对者们表示,德国政府必须先向欧委会就资助行为进行申报,但政府并未这样做。德国充电桩企业联合会(Inspire)发言人波什(Katharina Boesche)表示,“长期私人投资的充电桩企业希望加入公平竞争,但政府作为金主现身市场,剥夺了他们的竞争资格。”
荷兰电动汽车充电公司Allego德国区总裁舒尔特(Ulf Schulte)担心,得到政府资助的区位,会利用价格优势不正当竞争。他表示,“如果两家的充电桩距离较近,那么顾客会选择便宜的充电桩,未得到政府资助的企业显然会失败。”他表示,“政府扩建充电桩或许不会进展迅速,因为有一系列障碍尚未被破除,例如审批流程、漫长的电网接入时间。”据悉,德国燃料加油公司Aral在提出电网接入申请18个月后,仍未收到答复。
德国政府如何能够得到欧盟的例外批准?欧盟允许国家资助的前提是“市场运作不良”。据知情人士透露,德国政府目前正在和欧委会进行磋商,证明本国电动汽车充电市场“运作不良”。
德国能源和水利经济协会(BDEW)表示,“‘市场运作不良’根本无据可循。”该协会表示,目前“德国网络”划定区域内的28%有私人运营的快速充电桩,功率达150千瓦以上。
德国联邦反垄断局和反垄断委员会分析表示,德国充电桩市场运行正常,具有扩展市场规模的可能。