大韩航空收购韩亚航空后确定合并计划

据韩联社6月30日报道，大韩航空最终确定了包含维持就业等内容的韩亚航空“收购后统合战略”（PMI）计划。大韩航空30日表示，经过3个月的产业银行的多方讨论和与相关部门协商，最终确定了PMI计划。

去年11月签订韩亚航空公司新股收购及永久可转换公司债务收购合同的大韩航空，对韩亚航空公司和子公司进行了实地调查，并于今年3月向产业银行提交了PMI计划方案，其中对运费、就业、MRO（航空维修）、合作公司相生合作等整体事项提出了补充意见，并反映在PMI计划中。PMI计划中包括大韩航空、韩亚航空、低成本航空公司(LCC)真航空、釜山航空和首尔航空等系列航空公司的合并方案。此外，还包括了《公平交易法》中解除控股公司行为限制焦点的方案、维持就业及团体协约继承方案、支援事业部门效率化方案等。大韩航空将在韩亚航空公司作为子公司运营后，在1年零6个月至2年内吸收韩亚航空公司，同期合并的LCC真航空也将被编入大韩航空子公司。

PMI计划中明确规定了抑制运费上涨的方案。大韩航空在两家公司合并后，将把占有率较高的航线选定为运价管理对象，并向国土部提交运价管理对象航线的运价相关资料，并接受监督。大韩航空期待通过履行PMI计划，提升旅客和货物运输事业效率，通过扩大新航线增进顾客便利化，节约运营成本，创造综合协同效应化。

随着大韩航空确定PMI计划，收购韩亚航空的程序只剩下韩国公平交易委员会和海外竞争当局的企业合并审查。大韩航空原计划当天参与韩亚航空公司1.5万亿韩元的有偿增资，并收购韩亚航空公司63.9%的股份。但由于韩国、美国、欧盟（EU）、中国、日本等主要国家尚未结束企业合并审查，所以将有偿增资日程推迟到了9月30日。大韩航空1月向韩国公平委等9个必须申报企业合并的国家申报了企业合并，目前在土耳其、泰国等地获得了企业合并许可。大韩航空计划最早在年末之前得到相关国家的企业合并许可，结束对韩亚航空的收购程序。