德国汽车企业发力中国电动汽车市场，意欲后来居上

德国《商报》9月29日报道，大众中国CEO冯思翰周一在海南表示，到2024年将与合资伙伴共同投资150亿欧元发展电动汽车。今年5月，大众已宣布投资20亿欧元，提高在江淮大众汽车合资企业股份，并入股电池制造商国轩高科。大众计划到2025年在华生产15款新能源车型，纯电动汽车占比将达到35%。目前，在大众总计20款混合动力和电动车型中，11款已在中国生产。五分之一在华生产的大众汽车已是纯电动或部分电动汽车，远远领先欧洲市场。戴姆勒近期宣布入股电池制造商法拉西斯，宝马也扩大了在华电池生产。

德国汽车企业在中国电动汽车市场还有很大上升空间。据德国汽车工业协会（VDA）数据，德国车企在中国电动汽车市场份额为12%，而中国是宝马、大众和戴姆勒最大的销售市场。由于新冠危机，中国政府将新能源汽车补贴延长2年至2022年底。麦肯锡预测，到2025年中国纯电动汽车市场份额将提升至14-20%，相当于每年4-500万辆。中国政府则确定了25%的雄伟目标，将通过大规模补贴和对制造商的金融支持来实现。

德国车企的追赶将不容易，中国电动汽车市场竞争日趋激烈。2020年初特斯拉开始在上海生产，未来年产量将达到100万辆。迄今德国车企在全球电动汽车市场仍处于从属地位。根据德国汽车管理中心（CAM）数据，特斯拉处于领先，其次是比亚迪，宝马和大众分列第5、6位。麦肯锡则预测，德国汽车企业在全球电动汽车生产的比例将从2019年的18%上升至2024年的29%。德国汽车专家Dudenhoeffer表示，德国汽车企业必须在中国市场提供更多纯电动汽车车型选择，以与特斯拉和中国车企竞争。