爱沙尼亚经济与通信部官员质疑波罗的海铁路审计结果

欧洲审计院（ECA）对波罗的海铁路的审计结果认为，该项目的成本比8年前的估计增加了51％。根据最初的估算，波罗的海铁路的建设将耗资约46.5亿欧元，而ECA的最新估计是该项目的总成本将为70亿欧元，其中包括未来成本增加引致风险的准备金。迄今为止，官方声称的成本为58亿欧元。

对波罗的海铁路线的客运部分的评估表明，至2030年，如每年乘客为460万人次，则该项目在经济上是不可持续的。ECA称，该重要运输基础设施包括高铁部件，需要达到每年900万乘客方可确保可持续性。

对此，爱沙尼亚经济事务和交通运输副部长AhtiKuningas表示，ECA的审计是不正确的。他认为审计已经过时，并且不能反映出有关波罗的海发展的现状。据称，EAC使用了过时的数据，波罗的海铁路爱沙尼亚路段被描述为仅在塔林和派尔努停靠的高速客运列车，而没有考虑实际的货运或本地停靠站。

Kuningas表示，未来波罗的海铁路将帮助减少塔林-派尔努-伊克拉公路上的卡车数量。这是爱境内最繁忙的公路之一，每天大约有8500辆车行驶，并有1600辆重型卡车穿越爱沙尼亚-拉脱维亚边界，而这个数字仍在持续增长。该道路也是爱沙尼亚交通事故和死亡人数最多的三条道路之一。

Kuningas认为，货运和旅客转向铁路运输将大大减少了公路上的车辆数量，并挽救更多的生命，而该审计没有考虑到这一点。