德国铁路改革宣称2040年前要建“世界最好路网”

面对邻国铁路公司的竞争以及国内长途客车的“抢客”压力，德国铁路公司近日公布“强大铁路”战略，争取重新把乘客吸引过来，在2040年前成为“世界上最好的铁路网络之一。”

德国《焦点》周刊2日报道称，德国目前至少有6000公里铁路处于闲置状态，不少已老化生锈。根据新战略，德铁将让铁路容量增加30%，至2030年将远途乘客的数量翻倍至每年2.6亿人次。集团在未来将增加10万个工作岗位，将远途列车车次从目前的460班增加至600班。30个大城市每半个小时就要有一辆远途列车发车。至2038年德铁所有的列车都将使用生态电力。此外，德铁还将翻新5000座火车站，将客容量从目前的每天2000万人次增加至4000万，并与其它的交通方式更好配合。

许多人认为，德铁制定这一战略是因为感受到了各方竞争。德国铁路列车的准点率只有73%左右，而瑞士铁路达到90%;相比奥地利铁路，德国铁路的价格往往高出数倍;与法国铁路相比，德国铁路在车厢设计、车上食物等方面也相对落后。而且德国铁路还面临德国公路长途客运集团的竞争。2013年之前的70年里，德国为保护铁路的发展曾严格控制长途客运，取消保护后长途客运公司不断壮大，每年估计因此损失超1亿欧元。