巴汽车新政推出后业界反应平淡

据巴基斯坦《新闻报》4月21日报道，自巴2016-2021汽车新政推出后，来自业界和潜在进入者的反应相当平淡，虽然巴现有汽车生产线都在满负荷运行，但对于投资新的生产线，大家都在观望。

新政策为打破现有汽车市场的垄断，对新进入者征收更低的关税，并且在前两年允许以低关税进口100辆整车。但是本地化生产是每个汽车生产商不可绕过的一步，不进行本地化就无法和现有几家日本车企进行竞争。本地化生产的零部件成本比进口成本要低20%-25%左右，目前巴基斯坦三大本地化汽车生产商中，铃木的本地化率已达到70%，丰田为65%，本田约为50%，并拥有稳定的本地供应商。而对新进入者而言，寻找本地供应商是一项困难的任务，因为前期较高的模具和设备成本支出，本地供应商会要求有稳定的采购量来弥补前期成本。此前尼桑和现代汽车在短暂进入巴市场后即撤出，给当地的配套供应商造成了巨大损失。

目前看起来，世界几大汽车生产商均没有计划进入巴市场。可能会有几家皮包公司通过重启已有生产线而注册为新进入者，但也仅仅是为了前两年能够低税率进口整车。现有三大汽车生产商本来有计划扩充生产线，但因为新政策对其不利，目前也正在观望阶段。