巴媒体建议出台新巴航私有化方案

据巴基斯坦《论坛快报》2月2日报道，目前，巴各政府、政党及相关组织均对巴航（PIA）私有化抱不同看法，而新出台的巴航改制提案更加剧了这些矛盾。巴航私有化历时漫长，影响较大，且间接关系到巴钢（Steel Mill）私有化，在巴引起较大反响。

去年巴政府发布巴航改制法令（PIA Corporation ordinance-2015），但由于各界反对，政府不得不将该法令撤回，改为提案，并保证在2016年6月前不会对巴航进行私有化，且不会削减员工福利和津贴。但舆论普遍认为，巴航私有化势在必行。

上世纪70年代，巴航曾是世界最好的航空公司之一，但随后由于体制和管理原因，巴航逐渐衰落，优秀员工流失、机场设施老化、飞机老旧等问题不断困扰巴航发展。2008年，由于石油价格的暴涨，巴航损失惨重，直至2010年才恢复盈利，但2013年巴航亏损达历史最低的440亿卢比（约4.4亿美元），公司资产也在2014年降至最低。

巴航衰落的主要原因包括：一是体制原因，国有体制使巴航缺乏活力，且为国家财政造成了很大压力；二是各时期政府政策不当，无论是谢里夫政府还是人民党政府，均未能采取适当措施将其改制；三是缺乏全职经理人，无法有效进行运营管理；四是负债率过高，无法对设备进行更新换代，导致恶性循环；五是员工任命不规范，冗员冗费问题突出。

巴相关人士建议出台私有化改革新方案，主要是对巴航整体进行拆分，将巴航的货物运输、餐饮、飞机维护等业务独立，巴航以控股方式持有这些业务，拓展新的合作渠道，与其他航空公司进行这些业务上的合作，创造收入。同时，与专业管理团队合作，改善巴航运营情况。