汽车零部件制造商将面临充满挑战的一年

据曼谷邮报1月19日报道，泰国汽车零部件制造商在2026年可能会面临严峻的挑战。因为墨西哥作为重要的汽车组装国，现在开始对那些没有与墨西哥签订自由贸易协定的国家出口的商品征收关税，而这些商品中也包括汽车零部件。

许多零部件制造商会将产品出口到墨西哥的组装工厂，在那里这些零部件会被组装成整车，然后出口到美国。

据媒体报道，墨西哥从1月1日起对来自非自由贸易协定国家的商品征收了5%至50%不等的关税。

这些关税措施适用于1000多种税则项目，预计会影响到日常用品和工业原材料，而汽车零部件所面临的关税税率最高。

汽车零部件制造商可能需要缴纳25%至35%的进口关税，具体税率取决于所涉及的零部件类型。如果再加上2%至3%的最惠国关税，总税率可能会上升到38%。

根据FTI的数据，泰国大约有1,700家汽车零部件制造商。其中大多数都是中小型的原始设备制造商，在汽车零部件供应链中属于第二级和第三级供应商。一级汽车零部件生产商通常是全球汽车公司的子公司。

他表示，预计墨西哥新的关税措施将会削弱零部件出口企业的竞争力，使这些企业相对于波兰和捷克共和国等欧洲竞争对手处于劣势地位。这些关税可能会引发全球汽车产业的投资变化。汽车公司可能会向印度和印度尼西亚这些大型汽车市场投入更多的资金。

这种影响可能会波及全球汽车供应链，导致生产设施的迁移以及投资策略的调整。对泰国来说，墨西哥征收的关税又是另一个需要新政府来解决的问题。