今年已记录近千起“GPS欺骗” 荷兰当局耽忧民航安全

荷兰运输监察局称，飞行员在飞越某些国家时，收到越来越多飞机位置的错误数据和警告。荷兰运输监察局下属的航空事故分析局对因操纵GPS系统而向飞行员发送虚假信息的情况日益增多表示担忧。

哪些地区发生最频繁？

法国《世界报》报道，2024年前10个月，该局记录了983起“GPS欺骗”（GPS-spoofing）事件，而2023年为163起，2022年几乎为零。这可能会危及飞行安全，因为飞行员会收到错误的数据和关于飞机位置的错误警告。

专家没有说明事件发生的地点，但根据荷兰日报《Trouw》11月20日从荷兰职业飞行员协会（VNV）收集的数据，最频繁的事件发生在巴尔干半岛、土耳其和中东地区。据报道，在巴基斯坦、朝鲜、韩国和美国，此类事件也在增加。芬兰当局则怀疑是俄罗斯经常发出虚假信号，以保护其战略设施免遭无人机或飞机的攻击。

其他国家和叛乱团体也在用GPS系统信号干扰卫星，使其向飞机传送的正确信息发生偏移。尽管这些行动主要是为了误导军用飞机，但也危及民用航空。各种机载系统向机组人员提供虚假数据，可能会错误地提醒他们，或者使他们无法获得重要信息。

“最终忽视真正的警告”

VNV副主席科恩·乔治（Coen George）对《Trouw》说：“这已经成为一个日常问题；就好像我们在雾中飞行一样。”自今年年初以来，荷兰相关部门已收集到362起操纵数据的案例，数据指示飞行员称飞机正在接近地面，而实际上却在高空飞行。

VNV表示，这些干扰并没有造成任何后果，但成倍的增加可能会导致机组人员最终会忽视真正的警告或相关信息。VNV借此机会呼吁，在航空公司和制造商倡导未来采用无副驾驶飞行的时候，每架飞机上仍应配备两名飞行员。欧盟空中导航局目前正在对这一计划进行审查，聚集欧洲40000名飞行员的欧洲驾驶舱协会则对此表示反对。

目前，欧盟各部门主张加强对飞机上GPS系统的保护，并对工作人员进行额外培训，帮助他们分辨真假信息。一些飞行员建议，在最危险的地区，只要可以使用传统的无线电导航工具和航标，就应该断开GPS系统。这些工具正越来越多地被GPS系统取代。