长期暴露于污染中的通勤者心肺功能可能受损 法国多城地铁空气污染严重

法新社报道，研究显示，法国巴黎、里昂等城市地铁网络中的空气污染超出了世界卫生组织的标准。8日，法国国家卫生安全监管局（ANSES）为此提出了一系列监测和改善的建议。

法国有7个城市修建了地铁：巴黎、里昂、里尔、马赛、图卢兹、雷恩及鲁昂。政府于2019年委任ANSES开展可行性研究，为地下交通网络的空气质量建立一套专门的衡量指标。

ANSES研究发现，地铁空气中的悬浮粒子浓度比市区地面空气“平均高出3倍”。一方面，列车在车道内持续摩擦，尤其是在刹车时，产生了大量灰尘；另一方面，列车行驶时又不断地把掉落轨道的灰尘带回空气中。

ANSES指出，长期暴露于地铁空气污染中的通勤者，心肺功能会有受影响的“可能性”。

它建议依据不同网络线路长短来定义测量的指标。而当地铁内获得的数据，与一天所处的居住以及工作等场所各项空气污染指数叠加起来后，应该要能遵守欧盟2008年指令的标准，最理想的是达到世卫的标准。但世卫组织2021年时更新了标准，比欧盟指令更为严格。

监管局的Marion Keirsbulck表示，以现有的测量手段获得的数据来看，“总体上达到欧盟标准”，但离世卫标准“还很远”。

为此，ANSES提出了几项建议，首先从扩大测量范围入手，因为目前大多数地铁都不配备检测系统。

巴黎地铁网只有3个站设有测量装置，而且传感器是固定在站台上的。监管局风险评估主任维亚勒（Eric Vial）指出这并不足够，在地铁站通道走廊内、列车车厢内也应该定时测量。

其次在源头减少污染，比如更新列车制动系统、更换车轮，改善通风等等。维亚勒强调，这还是需要健全和深化监测体制，才可以知道以上措施的有效性。

2021年，一个名为“呼吸（Respire）”的协会把巴黎地铁公司（RATP）告上了法庭，指控其“情节严重的欺诈行为”和“非故意伤人罪”。

今年5月，大巴黎地区交通管理局（IDFM）启动改善地铁和RER快线空气质量的行动计划，将增加新的监测点，并定期公布数据。

RER列车试验了新的制动摩擦片，结果产生的微粒数量降低了90%。并且，RER准备投入5700万欧元更新通风系统，包括在部分站内试验“静电过滤”和“微粒捕捉”系统。