法国汽车市场再陷低迷 中东战事蒙阴影

【欧洲时报3月5日编译】今年年初，法国新车销量下降了15%，但电动汽车销量大幅增长，提振了法国汽车制造业。中东战事也令市场前景蒙上阴影。

开局缓慢 电动汽车逆势增长

法国《世界报》报道，2026年2月，法国新车注册量较2025年2月下降了15%。自年初以来，降幅已达11%。法国汽车行业协会Plateforme automobile将这些数据与2019年同期进行比较，结果令人震惊：2026年2月的汽车销量比2019年减少了30%。这意味着今年前两个月的销量就减少了10万辆。

自1月1日以来，新车注册量未超过22.8万辆。“今年开局缓慢，当前的地缘政治局势也不容乐观。”雷诺经销商联盟主席杰罗姆·道蒙（Jérôme Daumont）总结道。“目前的情况前所未有，二手车、新车和轻型商用车的销量都在下滑。”Stellantis警告说。

尽管整体数据依然令人担忧，但其中也蕴藏着一些好消息：电动汽车销量正强劲增长，2026年2月较2025年同期增长28%。“这主要得益于环保补贴的增加以及社会租赁计划的实施。”汽车数据分析公司AAA Data的市场情报主管玛丽-劳尔·尼沃特（Marie-Laure Nivot）解释道。2月，电动汽车占新车注册量的27%。柴油车市场份额下降至3%，降幅达52%。汽油车市场份额下降至15%，降幅达48%。混合动力汽车则占据了53%的市场份额。

电气化正在惠及雷诺和Stellantis，并推动法国汽车产量的增长。2025年，尽管销量有所下滑，但产量仍增长了17%，达到100万辆以上，此外还有40万辆商用车。自年初以来，有两个外国品牌表现突出，即斯柯达和宝马。

电动汽车销量的激增并非偶然。Dataneo公司总监托马斯·朱安尼（Thomas Jouanny）朱安尼指出，市场变化可归因于税收和监管决策。今年，公司用车员工福利税收政策的调整，促使拥有100辆以上车辆的公司转向更环保的采购。

市场正以两种速度运转

尼沃特指出，内燃机汽车加速衰落的同时，二氧化碳排放税于1月1日开始收紧，这将影响到部分城市车型，例如某些版本的雷诺Clio或标致208。

她还强调了价格的影响：1月，所有电动汽车的平均价格均有所下降，其中纯电动汽车和混合动力汽车下降了约3%，插电式混合动力汽车下降了约2%。根据AAA Data，内燃机汽车则呈现相反的上升趋势。

最重要的是，电动汽车在享受补贴后，价格首次低于内燃机汽车的价格。同时，标价低于29000欧元（补贴前）的电动汽车种类也在不断增加。在法国，雪铁龙C3电动版的销量于2月超越了达契亚的Sandero。

电动汽车在二手车市场也同样受欢迎。根据AAA Data，在今年前2个月二手车市场整体下滑5%的情况下，电动汽车的销量增长速度高于平均水平，总成交量达到853169辆。然而，令人担忧的是，AAA Data指出，车龄超过10年的汽车占交易量的50%，增长了6%，而车龄低于5年的汽车则下降了3%。因此，市场正以两种速度运转：公司用车正在电动化，而预算有限的家庭则在寻找价格实惠的二手车作为代步工具。