不忍了？特朗普暗示或取消波音总统专机合同，认为其已“无药可救”

在波音公司一再延期，无法如期交付美国总统“空军一号”新专机后，美国总统特朗普认为波音公司已“无药可救”，并暗示或取消波音的总统专机合同。

知情人士：特朗普认为波音已经“无药可救”

美国有线电视新闻网（CNN）报道，19日在迈阿密举行的未来投资倡议（FII）优先峰会上，特朗普表示，“如果波音公司能把这件该死的事情（如期交付总统专机）做完，我们将获得一架新的空军一号。”但他话锋一转：“我们可能不得不走另一条路线。”

《纽约时报》报道称，5名知情人士透露，特朗普政府一度讨论过在等待波音交付新专机的同时，购买并改装一架豪华喷气式飞机的可能性。

知情人士称，特朗普认为波音已经“无药可救”（A lost cause），“他时常哀叹这家公司的衰落，很想问问这家飞机制造商到底发生了什么，为什么看起来什么东西都造不好了。”

特朗普任内大概率坐不上“波音造”新总统专机

值得一提的是，这不是特朗普首次对波音公司制造总统专机进展缓慢表达不满。

据美联社报道，特朗普近日再次批评波音公司，原因是他首个任期内就批准的新总统专机项目至今没有完成。特朗普在佛罗里达州棕榈滩国际机场“一架新的波音飞机上查看新的硬件设备和技术”，这次视察“凸显新的‘空军一号’未能按承诺准时交付”。

据美国《政治报》网站报道，特朗普12日在白宫说：“就这些飞机而言，我们对得到的服务不满意……他们（波音）必须造出产品。而且，他们答应以某个价格造出这些飞机。”

2015年，美国空军选中波音747-8型客机作为总统专机的新机型，将替代1990年启用、由波音747-200型改装的两架“空军一号”。特朗普2016年首次当选后批评波音在这一改装项目中的要价“离谱”，超过40亿美元，威胁要取消订单。经过特朗普本人亲自“砍价”，波音于2018年获得合同，金额为39亿美元，改造两架原本为一家俄罗斯航空公司制造的客机，作为美国总统的新专机。

特朗普曾希望新专机能在2021年交付，并且要求改变“空军一号”的传统蓝白涂装，包括在机身上增加红色。

特朗普在2020年大选角逐连任时败给约瑟夫•拜登，后者2023年把新专机涂装方案恢复为传统色彩。

新专机原定2024年交付。但由于新冠疫情、人手短缺、设计制造和供应链问题，乃至特朗普要求新涂装的影响，项目拖延，最新时间表为最晚2027年交付首架，第二架最迟2028年交货。而白宫官员今年2月17日说，由于供应链问题和需求有变，新“空军一号”总统专机的交付时间可能延后至2029年甚至更晚。这也意味着特朗普任内大概率坐不上波音新总统专机。

尽管如此，特朗普再次当选后似乎对新专机仍非常惦记，他在1月20日宣誓就职当天切了一块饰有蓝红色波音客机的蛋糕。波音公司首席执行官凯利•奥特伯格1月底披露，特朗普的“红人”、政府效率部负责人埃隆•马斯克正在过问新专机项目，以实现尽早交付。

波音对新“空军一号”项目大倒“苦水”

新华社报道，备受飞机安全事故和制造经营问题困扰的波音公司也对新“空军一号”项目大倒“苦水”，声称由于是固定价格合同，该项目拖延已导致波音亏损至少20亿美元。

波音前首席执行官戴夫•卡尔霍恩曾说：“‘空军一号’项目……历经非常独特的谈判，有一套非常独特的风险，波音可能本不应该承受。”

总统专机项目推进缓慢，波音公司又有裁员新计划。

据北京《新京报》报道，波音公司本月7日披露，计划在2025年4月前削减太空发射系统（SLS）团队约400个职位。

近年来，波音公司裁员动作相对较为频繁。2024年，面对持续的罢工和现金流短缺等问题影响，去年10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内削减17000个工作岗位，裁员规模达到目前雇员的10%。彼时，在罢工及裁员计划的影响下，波音公司还表示，把新机型777X的投产由原定的2025年推迟至2026年，并在完成现有订单后，于2027年停止生产767货运飞机。

受罢工及去年1月初发生的波音737max9飞机安全事故等的影响，波音公司在2024年共交付348架飞机，较2023年下滑近35%，不及竞争对手空客交付量的一半；全年新增订单为569架，同比下挫近六成。

同样在安全事故、供应链质控等的危机影响下，波音公司2024年营收同比下滑14.5%至665.2亿美元，净利润同比下滑431.82%至118.2亿美元。