经济发展促民用航空领域全面提升 西媒：中国航司在欧中航线中作用举足轻重

【欧洲时报编译】中国的航空公司正在迅速崛起，已经在欧中航线占据主导地位，这主要得益于地缘政治条件和公共财政的支持。

西班牙《先锋报》本周对此进行了报道。报道称，中国航空公司的突飞猛进，其中一个重要原因是中国经济不断发展。在地缘政治等各种有利因素的加持下，中国航空公司在全球范围内的优势非常明显。

《先锋报》报道指出，中国航空公司已超越美国同行，在欧中航线上占据主导地位。主要原因包括中国在地缘政治上的优势、不断增长的国力，以及公共财政支持的助力，这些都让中国航空公司全面“起飞”，中国航空公司在市场占有率方面已经超越美国同行。

事实上，在2019年新冠疫情前，中国的航空公司已经运营了大量欧中航班，占市场的60%。到2025年1月，这一比例上升至85%。根据总部位于英国的OAG咨询公司提供的数据，在西班牙、意大利、葡萄牙和希腊间的欧中航班中，中国航空公司的市场占有率达到了100%。而在英国与中国之间的航班中，中国航空公司的市场占有率则高达94%。由此可见，中国在欧中航空业的优势非常明显。

国际航空集团（International Airlines Group，简称IAG）旗下成员，如法航、荷航以及德国汉莎航空等欧洲大型航空公司，也感受到了中国航空公司的竞争压力。

几个月前，德国汉莎公司驻法兰克福的发言人表示，由于经济原因，该公司将在10月27日开始的冬季航班计划中暂停法兰克福至北京的航线运营。这主要是因为俄罗斯领空禁飞导致航线改道，飞行时长增加至11小时5分钟，而中国国航的同线路飞行时长仅为9小时20分钟。这2小时的差距不仅带来燃油消耗的大幅增加，也导致汉莎航空的盈利能力显著下滑。

一位驻上海的航空分析师在英国《金融时报》中表示：“欧洲航空公司缺乏竞争力。”

地中海港口协会（Medports）秘书长乔迪·托伦特（Jordi Torrent）指出，中国航空公司的崛起不仅得益于中国经济作为新兴大国的快速发展，也与欧洲航空业的停滞状态有关。中国的人口数量是欧洲的两倍，国内生产总值（GDP）达170万亿欧元。欧中之间的旅游需求显然对中国更为有利。尽管在价格和条件类似的情况下，欧洲乘客仍倾向于选择欧洲航空公司，但中国航空公司的吸引力正在不断增强。

不仅在欧中航线，中国航空公司在中美航线上的市场占有率也略高于美国航空公司，达52.3%。尽管美国航空公司不断向其政府施压，试图限制直飞北京的航班数量以抑制中国航空公司的竞争，但中国航空公司仍然占据明显优势。

除了中国航空公司在欧洲的突出表现，土耳其航空公司也是另一个赢家。凭借其地理位置的优势，土耳其航空公司成功扮演了连接欧洲、俄罗斯与中国的“战略枢纽”角色。