巴黎车祸调查报告：特斯拉须改进刹车系统

法国交通事故调查局（BEA-TT）日前公布报告，建议美国汽车制造商特斯拉（Tesla）改进其紧急制动系统（AEBS）。该报告与2021年巴黎一起致命车祸有关。

2021年12月11日晚，一名出租车司机驾驶的特斯拉Model3汽车在巴黎13区突然失控，以118公里的时速冲入自行车道撞死一名骑行者，随后与另一辆车相撞，总共造成二十余人受伤，其中3人重伤。

法新社报道，该机构指出，事故发生时，特斯拉的自动驾驶系统并未启用，车祸并非自动驾驶系统所致。

根据报告，肇事车辆在事故前曾突然紧急制动，尽管当时路上并无障碍物。紧急制动系统的“不当激活”是造成车辆失控的重要原因。

据调查，司机误以为汽车制动或许与动能回收系统有关，慌乱之中又错把油门当做刹车，因而“用力踩下油门”。在随后的20秒内，车辆“突然加速造成司机恐慌”，他未能对状况做出有效反应，从而对误操作采取补救措施，包括没有及时“松开油门”。

法国交通事故调查局建议，特斯拉应改进紧急制动系统，防止驾驶员踩油门的操作可以取消制动，以避免类似事件再次发生。

该机构还向法国能源与气候总局（DGEC）提出建议，应呼吁联合国相关机构对车辆安全规范进行修改。

报告还提出，应提高车辆记录数据的时长与频率，以便在发生事故时能够更加充分地保存操作数据供事后调查与分析。

报告的另一项建议是，特斯拉应进一步加强信息透明度，让驾驶员更加充分地了解“车辆的加速性能”和“主要辅助驾驶功能”。

据悉，这起事件后，肇事司机受到“驾驶机动车过失伤害及致人死亡”的刑事指控。

同时，肇事司机也对特斯拉提起诉讼，以“刹车系统失灵”和“车辆异常加速”为由，控告特斯拉涉嫌“危害他人生命”。

然而，2024年3月，司法鉴定推翻了这一说法。鉴定报告显示“未检测到刹车操作”。