调查：汽车行业力量平衡发生“变革性偏移” 中国车企亮眼

根据伯格施格拉德巴赫（Bergisch Gladbach）应用科技大学汽车管理中心最近开展的一项研究，全球最具创新力的汽车制造商是德国宝马集团。不过，行业专家斯特凡•布拉策尔（Stefan Bratzel）指出，汽车行业的力量平衡正向中国方向强烈偏移。

创新力：中国已能和老牌车企“掰手腕”

德国新闻电视台（N-TV）报道，根据该汽车管理中心的分析，中国汽车制造商目前在创新力方面已与老牌车企不相上下。在此次车企创新力排名中，首次有两个中国企业跻身第二位和第三位：吉利汽车（Geely）和上汽集团（SAIC）。研究表明，创新力正朝着有利于中国制造商的方向进行变革性偏移。

值得注意的是，首次有五家中国企业进入榜单前十名。德国宝马集团位居榜首，仅略领先于吉利。这也要归功于Mini品牌的发力，因为根据研究，该品牌是目前最具创新力的高销量产品线。

研究报告作者斯特凡•布拉策尔（Stefan Bratzel）写道：“总体而言，今年中国汽车制造商群体在全球创新力中所占份额达到创纪录的46%。”而在2019年，该数字还仅是21%。同期，德国车企的创新力份额却从45%下降到目前的23%。

此外，虽然德国公司的创新项数量比上一年增加了8%，但中国的创新数量却增加了近三分之一。德国车企的创新力几乎停滞不前。布拉策尔指出：“全球汽车行业的力量平衡正在进行有利于中国汽车公司的结构性偏移。”他认为，尤其是德国车企面临一个重大挑战：“他们必须至少让‘更贵的价格’与‘更高的创新力’相匹配。”

大众表现“历史性差劲”

本次研究共考察了30家企业、约100个品牌。研究结果包括709项单独评估的创新项（已可供全球重要市场的客户使用）以及282项预批量创新项（Vorserieninnovationen）或研究。美国制造商在创新项数和创新力方面均下降了三分之一。特斯拉表现虽然稍好一些，但也只达到了第13位。

上汽集团合作伙伴大众集团排名第六。“大众汽车今年的表现是历史性地差劲，不仅因为集团品牌‘奥迪’目前创新乏力，还因为其他竞争对手如宝马集团以及一些中国车企的不俗实力。多年来，我们一直在观察这一趋势。”布拉策尔说，“丰田集团目前排名第四，表现也很亮眼——这是这家全球最大汽车制造商自2017年以来取得的最好成绩。”

宝马7系凭借L3级交通拥堵领航功能（Level-3-Staupilot）得分，该功能也是首次在黑暗中使用。宝马在电动汽车领域同样展现了不俗实力，例如Mini Cooper的续航里程或5系的充电能力。吉利和上汽集团在电动汽车、驾驶辅助系统以及操作和显示概念方面表现尤其出色。