法媒关注C919首航：中国航空运输业迎来真正转折点

【欧洲时报5月29日编译】第一架“100% made in China”的飞机中国商飞C919于5月28日进行了首次商业飞行，多家法国媒体关注报道，称这次飞行为中国带来了希望，因为北京希望C919能与国际民航业巨头空客和波音竞争。

法新社报道，C919首次商飞对中国来说是重要的第一次。在长期依赖俄罗斯的老式图波列夫飞机以及法德和美国的空客和波音之后，中国航空业现在有了自己设计的客机：中国国有企业中国商飞（COMAC）制造的中国商飞C919。

中国国家电视台中央电视台（CCTV）报道，这架飞机于28日上午载着130多名乘客从上海虹桥机场起飞。起飞前，数十名乘客聚集在机场欣赏这架白色的飞机，随后他们登上了这架由中国东方航空执飞的MU9191航班。飞机比计划提前约40分钟在北京首都国际机场顺利降落，时间约为当地时间中午12点30分。

机上所有乘客都收到了作为纪念的红色登机牌，并在飞机上享受了丰盛的“主题餐”以庆祝首航。降落后，几位乘客讲述了他们对这次飞行的印象，其中一位乘客称这次飞行“非常顺利、舒适和令人难忘”。

法国《世界报》称，中国正在寻求在技术领域实现自给自足以在空中与西方竞争对手相抗衡，因此在生产这架中国设计的客机方面投入了大量资金。C919由中国国企制造，但许多部件来自其他国家。

由于欧美航空部门尚未发放许可证，该机型目前主要依赖于来自国内的订单。不过，中国商飞公司的目标很高，法媒CNEWS报道，该公司称，目前已获得了1200架飞机的订单。这家企业计划在未来五年内将C919的年产量提高到150架。

据悉，C919将从29日开始部署在中国东方航空公司在上海与成都之间的常规航线上。

法国新闻广播电台(France Info)称，这对北京来说是一次新的冒险，也是中国航空运输业的一个真正的转折点。目前，空客和波音占据了中国市场的98%。“希望在未来，大多数乘客将能选择乘坐国内设计的大型飞机。”CCTV这样说。

法国《快讯报》称，亚洲，尤其是中国，是欧洲空客公司和美国波音公司的优先目标——它们希望能利用规模庞大的中产阶级对飞行的需求实现增长。中国现在占世界航空运输量的20%，并以每年超过5%的速度增长——可以说，是飞机制造商巨大的游乐场。

4月，空客公司宣布把其在中国的生产能力提高一倍。中国商飞已决定在天津建立第二条A320装配线。天津的第一个装配基地于2008年开业，每月生产4架A320飞机。空客希望到2023年底将这一速度提高到每月6架。