中国是德国汽车制造商的救星，同时也将成为最大挑战

德国《明镜》网站4月20日报道，中国最先摆脱疫情，上海车展得以盛大举行，成为今年全球首个大型车展。德国蓓睿适管理咨询公司(Berylls)数据显示，一季度中国市场新车注册数量同比增长75%，达650万辆。杜伊斯堡—埃森大学CAR汽车研究中心主任杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)指出，目前中国汽车保有量达2.87亿辆，已取代美国成为第一汽车大国，且美国市场几近饱和，平均千人拥有汽车871辆，中国仅为205辆，市场潜力巨大，2021年，中国汽车市场将大幅扩大与世界其他地区的差距。

在亮眼的数据下，德国车企显然是重要的受益方，尽管处于新冠危机之中，戴姆勒和宝马仍高调宣布一季度业绩再创新高，这主要归功于中国客户。戴姆勒表示，中国不仅是最重要的销售市场，还是世界领先的电动汽车市场。技术方面，中国长期以来一直在推动汽车电气化革命，据蓓睿适数据，一季度中国新能源汽车销量达51万辆，同比增长280%，较2019年同期增长86%。特斯拉Model 3、ModelY和五菱宏光Mini EV等诸多品牌的车型纷纷投入电动汽车赛道竞争，德国车企将凭借更多新电动车型加速这一趋势，伴随“德国制造”的良好声誉，加快推进高档品牌电动汽车的销售。

同时，蓓睿适专家Jan Burgard表示，中国本土品牌正在强势崛起，未来几年在中国各细分市场的竞争将进一步加剧，同时名爵、蔚来、小鹏等中国品牌已开始进入欧洲市场，从而将对戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷造成压力。