泰国曼谷素旺那普机场第2阶段扩建计划

据泰国泰华农民研究中心11月研究报告指出，2008年首9个月素旺那普机场乘客量大约3,060万人次，萎缩大约0.1%；航班量大约190,830班次，萎缩大约2.8%；货运量大约955,937吨，增长大约3.5%。乘客来量萎缩的主要原因在于今年上半年石油价格飙升创历史最高记录，使各航空公司大幅度提高燃油附加费，导致飞机票价格上升。而且国际航班也进行调整，直飞外府机场的航线增加。加上国内政局不稳也是导致外国游客入境减少的负面因素。尽管在今年剩余时间里出现石油价格大幅下跌的有利因素，但是对增加乘客量没有太大的帮助，因为美国金融危机已经给全球造成广泛的影响，进一步加剧乘客和旅行者的担忧。泰华农民研究中心估计，2008年机场乘客量大约4,040-4,120万人次，比去年缩微0-2%，而2009年乘客量大约3,880-4,040万人次，将萎缩2-4%，因为外国游客量减少和航班公司增加了直接飞往旅游城市的直线航班。 素旺那普机场第2阶段扩建计划，总投资额大约778.86亿泰铢，主要建设项目有第三道跑道和第二座候机楼等。这将使素旺那普机场乘客量的潜力从原来大约4,500万人次增加到6,000万人次。预期建筑施工时间从2009-2014年，共6年时间，竣工后估计能使接待极限到2018年。可见，尽管今年的乘客数量仍尚未达到素旺那普机场的接待极限，但也必须加快扩大机场建设以提高接待能力，以能满足未来乘客量增加的需要。如果对2010年后的乘客量进行预测，假设以5年前廊曼机场和素旺那普机场的5%乘客平均增长率来计算，到2012年在素旺那普机场的第二期建设工程尚未竣工的情况下，乘客数量将超过4,500万人接待极限，导致素旺那普机场出现乘客拥挤问题。或者尽管素旺那普机场的乘客量略低于上述假设，但2014年之前素旺那普机场的乘客量最终将超过其接待能力。因此，及早做好准备应对未来乘客量增加十分有必要。此外，与新加坡机场相比，素旺那普机场的乘客接待能力低于新加坡机场，但是素旺那普机场的乘客量却更高。因此必须改进和提高素旺那普机场的乘客接待极限以满足基本需求。这对主要依赖旅游收入的泰国经济来说是一个重要的问题。 增强素旺那普机场的乘客接待潜力和效率，对提高国家的竞争能力，跻身成为旅游、投资和国际贸易中心的一个重要步骤，也为国家未来经济发展奠定基础。如果政府决定要将泰国打造成为本地区航运枢纽，就更应该制定长期战略计划，并尽快落实上述计划。