NGV或LPG：政府必须尽快做出抉择的问题

NGV或LPG：政府必须尽快做出抉择的问题 油价在上半年不断上涨，尤其是作为运输主要能源的汽油价格和柴油价格不断创历史新高，并且趋向继续上涨，促使驾车的民众努力寻找其他替代能源来代替价格高涨的石油，如乙醇汽油和生物燃料。此外，近两年来政府部门也在宣传提倡驾车者更多使用汽车专用的天然气（Natural Gas for Vehicles: NGV）或称压缩天然气（Compressed Natural Gas: CNG），并列举了使用天然气的各种优点。不过，大部分驾车者反而更多地选用安装液化石油气（LPG）系统，从而造成液化石油气短缺问题。为此，液化石油气（LPG）和天然气（NGV）已经成为政府必须加紧做出抉择并执行的问题。 虽然从原则上和性质来看，天然气应该是最适合作为泰国交通运输的能源，而且政府部门也不断向民众宣传使用天然气的优点，但因为加气站不够和天然气设备的安装费用也很高，导致大部分驾车者选择安装液化石油气系统。若情况还这样进行下去，安装并使用液化石油气的商用汽车和个人乘用汽车数量将持续增加，并会随之产生诸多问题，尤其是国内生产的液化石油气供应不足的问题，进而必须增加进口。此外，还将造成政府部门难以做出决定是否应继续支持和鼓励投资使用天然气系统，还是转向日益增多的液化石油气使用者提供援助。 泰华农民研究中心认为，尽管原则上天然气是驾车者最适用的液化燃料选择，但实际中也不能否认政府部门必须提供援助，以解决当前面临的日益增多的液化石油气使用者问题。此外，政府还应为该问题制定明确的政策框架，因为时间越长液化石油气汽车就越多，进而导致向民众宣传使用天然气更加困难。除了上述问题，泰华农民研究中心认为，加快向民众宣传节约能源应是长期解决问题的重点。若政府仍放任驾车者大量持续消耗能源而不注意节省能源的话，肯定无法避免因使用习惯而导致的生活费用上涨问题。政府部门在宣传节约能源的同时，还应投资建设涵盖全国各地的有效公共运输系统以方便交通运输，并致力减少汽车尤其个人乘用车的使用量，从而有利于节省泰国从外国进口石油的外汇支出。