巴新油气简史与“石油勘探公司”

　　巴新油气简史与“石油勘探公司” 　　为了在澳大利亚、巴布亚地区和新几内亚托管地找寻石油，石油勘探公司（OIL SEARCH）于1929年1月17日成立，是巴布亚新几内亚历史最为悠久的石油公司。 　　一战后，澳大利亚联邦政府委托英国石油公司的前身英国伊朗石油公司在巴布亚地区进行了地质调查。调查结果发表于1928年。鉴于此报告，石油勘探公司于1929年设立，并于1938年与英国石油公司及美孚石油公司的前身STANVAC合作成立了澳大利亚石油公司，开始了在巴布亚地区的勘探。 　　18世纪末、19世纪初，巴布亚地区不断发现有石油渗出。1911年，在中央省和海湾省交界处的VAILALA地区发现了少量的轻质原油。1941年，在中央省的KARAIVA地区开始第一次钻探，后因二战而中断，1947年才恢复，据说是当时全球钻探时间最长的油井。截止1951年，澳大利亚石油公司在巴布亚的勘探共耗资950万澳元。石油勘探公司按股比折抵支出的120.9万澳元，全部在股票市场融资。 　　1951年至1970年，勘探依然在持续。期间，美孚和英国石油相继退出，1967年英国石油又重返巴布亚。尽管曾发现了部分气田，但未能发现有商业开发前景的油田，这最终导致澳大利亚石油公司于1970年解体。在库土布油田被发现时，石油勘探公司被迫将其项目股份权益减持为8%。从1929年至1991年，石油勘探公司的项目合作伙伴共花费了9亿美元的勘探经费。 　　1991年，海兹气田向波戈拉金矿供气用于发电，石油勘探公司获得了第一笔收入。1986年，南高地省IAGIFU地区发现石油，但其储量不足以单独开发。1985年，雪佛龙收购海湾石油公司，成为IAGIFU/HEDIANIA/USANO和AGOGO油区的运营商。IAGIFU日产原油8000桶，促使巴新政府依法出资收购了22.5%的项目股份，从而再次减少了石油勘探公司的权益。 　　1997年6月27日，第一批原油产品在巴布亚湾装船外运。由于地处偏远，工程建设非常困难，建设中央处理设施的所有材料都是通过大力神运输机从莱城转运。另外，还须铺设从库土布到离岛的KUMUL装运平台的输油管道。当时，项目的运营商是雪佛龙新几内亚公司。同时修建的还有小型炼油厂，每日将1500桶原油加工为柴油和航空油。 　　2002年，石油勘探公司与奥勒金矿业公司合并，并于2003年接手了后者的石油项目运营。随后，石油勘探公司加大了对巴新油气的投资和勘探力度。在此之前，巴新原油产量年下降幅度为20%。2004年，则为11%。预计2005年将实现正增长。由于油价上涨及新技术的采用，玛南达东南油区和莫兰西北油区的开发而成为可能。 　　玛南达东南油区的需要建设一座大型吊桥，以跨越500米宽、600米深的大峡谷，将油管从油区铺设至AGOGO的加工区。据称这是全球最长的吊桥之一。项目成本估计达8200万美元，可日增产约10000桶原油。同时，石油勘探公司成功地将其债务从2001年的2600万美元，到2004年实现了现金赢余。 　　预计到2005年第三季度，玛南达东南油区可日产原油9000桶，而莫兰西北油区可产3000桶。同时，石油勘探公司进行了海外石油开发，在波斯湾的也门进行石油勘探和开发，预计2004年年中即可日产原油5000桶。 　　1992年，巴新原油达到了日产8万桶的历史高点，1994年，猛降至日产3万桶；预计2005年可恢复至日产4万桶的水平，并可在未来维持长的时间。增长的因素主要在于，政府财税体制改革吸引勘探投入增加、新油田的投产和新技术的采用。 　　石油勘探公司也是巴新天然气项目的合作方。该项目现由埃克森美孚全资子公司埃索高地公司运作，1997年开始酝酿，时由德佛龙新几内亚公司操作。石油勘探公司2003年收购德佛龙新几内亚公司资产，接手库土布及附近油区运营，并成为天然气项目的最大股东。2004年年底，各项目方决定开始前期工程设计，预计耗资1亿美元，石油勘探公司出资5500万美元，2006年年中将最终决定项目是否继续。项目股权结构为石油勘探公司54.2%，埃克森美孚39.4%，日本石油公司3.4%和巴新矿产资源开发公司3%。 　　巴新天然气项目从南高地省海兹气田通过AGOGO设施穿过托雷斯海峡运送至澳大利亚并延伸至东南威尔士。项目能否成功是以吸纳足够大的销售市场及商业可行性为第一考量，技术难题倒是其次。新西兰作为潜在的市场，也受到了关注。 　 　　石油勘探公司正考虑在纳帕纳帕炼油厂附近建造石油工业园，并与日本伊藤忠和三菱气化探讨在巴新设立石化厂，从甲醇中提取二甲醚出口亚洲国家，并与合成石油公司谈判设厂，将从天然气中生产出一种液体燃料和柴油混合以减少机动车的污染排放。