加蓬的汽车市场

自从94年1月法国法郎与非洲法郎的比价调整后，加蓬的汽车销量由当年的2376辆增至98年的4363辆（新车），营业额为990亿非洲法郎。按1美元等于600非洲法郎计算，约合1.65亿美元。99年为720非郎，约合1.2亿美元。在加蓬四轮驱动越野车比较受欢迎，占销量的53%，轿车为20.3%，轻型货车10.9%，工具车8%，小面包车7.5%。

　　近几年来，日本产汽车继续获得消费者的青睐，其市场份额不断扩大，已增至70%以上；德国产汽车的市场份额由10.1% 上升至17.3%，主要是因为大众汽车公司在加蓬设立了销售点，加上奔驶牌四轮驱动越野车成功地打入了加蓬市场。

　　如涉及具体车型，日产尼桑车的销量增长最快，其在加蓬的市场份额已由97年的5.3%上升到目前的8.3%。值得一提的是美国通用汽车公司，它97年才进入加蓬市场，但该公司的面包车销量已由当年的3%上升至去年的16%。在日美汽车厂商的强大攻势下，法国汽车厂家节节败退。法国产汽车总的市场份额由12%下降至10%左右，其小轿车在加的市场占有率下降更为明显，由37.4%降到了30.2%。

　　截止到去年年底，在加蓬注册的外国汽车专卖行达到了11家，共经销21种车型。其中，最大的SOGAFRIC集团公司和CFAO—GABON集团公司共经营10个品牌 。
　　具体情况如下：
　　SOGAFRIC主要代理日本的丰田车；
　　CFAO—GABON主要经营日本的三菱、法国雷诺大卡车、各类拖拉机、韩国现代汽车等；
　　SODIM TP公司主要代理法国雷诺、日本五十铃、马自达、各类卡车等；
　　SOMEMAGA公司主要代理法国的标致、雪铁龙、日本的尼桑等品牌；
　　GEANT MOTORS 241公司主要代理美国通用汽车公司的各类车型。
　　GABON SPRINT 代理德国的各类车型，如奔驰、大众、奥迪、宝马等。

　　加蓬每年新车的销量在3000到4000辆之间波动。由于以往人均收入较高，加蓬二手车市场曾长期不太活跃。但近几年由于经济不景气，人们的购买力普遍减弱，二手车的进口量激增，对新车经销商形成了极大的冲击。据统计，1998年二手车的销售量约5000—6000辆，目前还呈增长趋势。据业内人士分析，二手车的主要买主是私营出租车公司和部分中下层居民。目前利伯维尔市内的交通除公交公司的大型公共汽车外，主要由出租车（包括微型面的）支撑。随着出租车行业的全面私有化，加首都现有私营出租车约4000辆。
　　尽管目前在加蓬的各国汽车经销商面临严峻的挑战，但是这些名牌汽车的代理商由于财力雄厚，有完善的经营、推销网络和强有力的售后服务体系（包括咨询、修理、零配件供应、维护保养等），从而保证了这些品牌的汽车在加蓬的市场上能逐步站稳脚跟，并扩大各自的市场份额，所以对加蓬汽车市场的潜力仍然抱有信心。最近他们还成立了“工业和汽车代表联合会”。该组织的主席表示各经销商将尽力搞一些促销活动。但是他认为刺激汽车销售的最好办法是通过减免汽车进口关税和其它杂税来降低新车的销售价格，并遏制劣质二手车的大量进口。不过，他也承认鉴于加蓬市场过于狭窄，很难指望汽车销售出现大的增长。
　　中国的汽车目前在加蓬尚无知名度。中国的汽车如要进入加蓬或其它非洲国家的市场，国内的汽车厂家必须要有战略眼光和全盘考虑，而且要舍得适当的前期投资，采取灵活多样的促销手段，尽快在加蓬或非洲其他合适的国家开设销售点，否则，中国的汽车厂商如想在欧、日、美各汽车经销商占统治地位的加蓬市场虎口夺食将是极为困难的。
　　注：加蓬1991年—1998年汽车销量变化如下：
　　91年5000辆，92年4500辆，93年4000辆，94年2350辆，95年2500辆，96年3100辆，97年3800辆，98年4363辆，99年为3300辆。