据《联合早报》10月31日报道，马来西亚陆路公共交通委员会主席赛哈密说，为避免征用私人土地引起争议，新马高铁计划将尽量使用政府地，而这可能导致该计划不能如期在2020年完工。对此，新加坡交通部30日表示，将和马国进一步讨论此事，但还没收到马国方面有关计划可能会延期完工的通知，新方的可行性研究仍将如期在明年完成。　　赛哈密日前接受彭博社访问时指出，新马高铁计划会尽量避开征用乡区或私人土地，因此，高铁的某些部分可能会以高架天桥或隧道方式兴建，以降低征地引起的纠纷。如果新马高铁在2016年动工，预料须耗时六至七年的时间建成。马来西亚原定要在2020年建好新马高铁，以配合马国要达成在2020年成为先进国的目标。　　赛哈密还表示，政府认为要如期完工可能会有问题，除了在建设方面必须详加研究，还有其他方面的因素，包括马国政府要在2020年达到财政收支平衡及削减赤字的目标，而这可能会导致预计耗资120亿美元的新马高铁计划，因为资金问题而延宕。但赛哈密拒绝透露更多详情，包括可能的建设费用。　　赛哈密表示，陆交委已收到法国、日本、中国和德国的竞标建议书，根据建议，新马高铁投入服务后，会使用四列高速火车，或每小时往来运作四班次，包括直通及停站服务。其中，直通服务全程90分钟，有停站的服务班次全程约2小时。赛哈密之前曾指出，政府已接纳陆交委提呈的新马高铁可行性报告，预料明年第三季可动工，而马国境内将有七个站点，即吉隆坡、布城、森美兰州芙蓉、马六甲州爱极乐、柔佛州麻坡、峇株巴辖及努沙再也。

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