一是双方进一步扩大了市场准入，比如中方投资欧洲市场的电力、新能源、金融、商务服务和租赁以及一些高附加值的制造业等，未来将面临的障碍更少，投资效率将更高。 ...
其他值得一提的是，在新能源及高端汽车方面，推动设立自动驾驶政策先行区，探索自动驾驶商业化运营、高精度地图应用等政策突破。 ...
科达利实业股份有限公司董事长励建立表示：“后疫情时代，各国经济将更加重视绿色发展，欧洲新能源汽车市场快速发展，将带动一大批动力电池供应链配套需求。 ...
金容范表示，政府将对市场流动性进行细化管理，以促进经济包容性增长和提升生产效益，同时对遭受疫情打击的弱势群体加大援助力度，进一步鼓励民间资本投资新能源汽车、生物健康、系统半导体等产业。 ...
2014年，奇瑞在巴西设立了其在海外最大的工厂，随后与巴西汽车经销商卡奥集团展开合作，成立了第一家中巴合资汽车企业。 ...
电池产业的发展水平，对于欧盟的通信和数字技术以及新能源汽车产业的发展具有重要作用。同时，欧盟本身电池产业发展也要实现绿色。 辛克维丘斯强调，欧盟新的可持续电池产业的立法框架将设定更高水平的雄心。 ...
能源论坛期间，北京市顺义区经信局局长兰雄景透露，顺义区正在规划建设北京国际合作产业园中德园区，规划总面积约20平方公里，对标德国三大具有世界性竞争力支柱产业（汽车和汽车配件工业、电子电气工业和机械设备制造工业 ...
在RCEP框架下，日本、韩国、中国为代表的高增加值生产网络，将以技术密集型和资本密集型产业为核心，形成包括新能源汽车、智能化机械、光电设备制造等产业链；日本、韩国、中国台湾、东南亚各国将形成消费电子生产网络 ...
除了医疗领域，汽车、5G建设等欧洲重要行业对中国市场及供应链都有着不小的依赖性。而部分欧洲国家积极参与“一带一路”项目，吸纳了大量来自中国的资金，也是欧洲挥之不去的担忧。 ...
其他阿根廷罗马布兰卡风电项目并网发电；国家电投同巴西电力研究中心签署综合智慧能源项目，成功收购墨西哥大型清洁能源平台公司；比亚迪向巴巴多斯交付该国首支纯电动大巴车队，在巴西磷酸铁锂电池工厂投产；滴滴出行在墨西哥启动拉美首批电动汽车共享出行服务 ...
能源为普及和推广更环保的出行方式，韩国未来5年计划投资20.3万亿韩元，用于推广新能源汽车，加大充电基础设施建设力度，对老旧柴油车实行提前报废或加装过滤装置等。 ...
随着信息技术和电动汽车的迅猛发展，锂需求量越来越大。目前，我国是世界锂资源第一消费大国，年消费量占全球的一半以上，但我国锂矿资源禀赋不佳、提取难度大、对外依存度高。 ...
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