德国《商报》网站1月11日报道，大众中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）周二向媒体表示，2021年大众汽车集团在中国市场销量下降14%，主要原因是芯片短缺和供应瓶颈。 ...
从比亚迪的几大业务来看，无论是新能源汽车、智能产品开发及生产和组装、二次充电电池等都与锂资源密不可分。事实上，相比传统车企，做电池出身的比亚迪更早意识到布局上游供应链的重要性。 ...
据泰国中华日报1月12日报道，2021年泰国国内汽车总销量合计762,217辆，比2020年的792,146辆减少了约3万辆。 ...
据泰国中华日报1月10日报道，泰国政府推动的新能源汽车政策将刺激国内纯电动汽车销量增长，但配套充电服务点不足可能会是制约发展的潜在大问题。 预计2022年纯电动汽车销量有望快速增长。 ...
据韩国《NEWS1》10日报道，韩国汽车研究院10日发表的《2022年值得关注的全球汽车产业五大趋势》显示，汽车产业趋势中中国汽车在全球市场的快速成长十分值得关注，且中国部分电动汽车品牌具备了与主要先进车企同等的水准 ...
中国作为全球最大的单一汽车市场，是整个汽车行业中最无法忽视的重要角色，而东南亚、日本和中国同时也是全球主要的汽车生产制造基地。 ...
此举为新能源汽车在布投入使用开了先河，但新能源车商若想在布隆迪开拓市场，则必须考虑布隆迪以下现实情况： 电力普及度和供应能力双不足 据世界银行发布的统计数据，2019年布隆迪总人口的11.065% ...
Economedia.ro1月4日报道，根据欧洲汽车制造商协会ACEA数据，欧盟成员国中有17个国家提供新能源汽车购买支持计划。 ...
但铅产业链下游的铅酸蓄电池是汽车产业的重要部分，对铅精矿需求高居不下；而锌产业链下游产品镀锌板、铜锌合金需大量消耗锌精矿。 ...
不仅在于日常生活和社会生产对消费芯片的需求上，还在于传统产业数字技术应用和升级，产业数字化和5G带动了人工智能、物联网、新能源汽车，甚至金融业、交通、制造业、能源业、采矿业等更多产业的新兴技术应用。 ...
综合比亚迪巴西公司总经理李铁对记者表示，当前，中国在电动汽车领域已经领先于巴西市场，国内电动汽车和智能汽车行业发展迅速，在国际上实现了弯道超车。 ...
据路透社12月24日报道，戴姆勒集团官方发布公告称，戴姆勒与中国合作伙伴比亚迪签署了关于调整其合资公司腾势新能源汽车有限公司架构的股权转让协议。 ...
可再生能源装机突破10亿千瓦 2021年，非化石能源发展迈上新台阶，全国可再生能源发电装机规模历史性突破10亿千瓦，水电、风电装机均超3亿千瓦，海上风电装机规模跃居世界第一，新能源年发电量首次突破1万亿千瓦时大关 ...
计划在下周二例会上纳入内阁讨论的重大财政措施议题包括财政部的新一轮国家福利卡申请登记实施细则；能源部的新能源汽车补贴措施，预计每辆车可补15万铢。 ...
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