中欧企业加强互利合作，有利于双方发挥各自优势，在全球新能源汽车市场上占据主动地位。 北京《科技日报》报道，直到2021年，欧洲生产的电动汽车的电池基本上都来自国外。 ...
制造业两国在汽车特别是新能源汽车领域加强合作正当其时，欢迎广汽集团落户米兰、布局欧洲。米兰研发中心的设立，将有助于广汽更好了解市场，加强与当地设计人才的合作，更好支持集团业务的发展。 ...
近年来，尤其是新冠肺炎疫情的蔓延，让拉美多个国家认识到包括建设5G基站、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、工业互联网等在内的新型基础设施的重要性，他们认为如能紧紧把握住新基建发展潮流 ...
金亦林介绍说，在德国，电信、电子产品、医疗器械、新能源领域竞争加剧，易引发大型诉讼。传统产业上游供应链仍然以互补关系为主，但未来竞争加剧后诉讼风险将急剧提高。 ...
《海湾新闻》10月18日报道，阿联酋最大的学校交通供应商—阿联酋运输公司（ET），将其交通技术子公司ETTS 80%的股份出售给由中国主导的阿联酋新能源汽车投资集团—NEV投资。 ...
中欧企业加强互利合作，有利于双方发挥各自优势，在全球新能源汽车市场上占据主动地位。 直到2021年，欧洲生产的电动汽车的电池基本上都来自国外。 ...
到2025年，欧洲近20%的电动汽车或都是中国生产的。此外，为了确保自己作为世界主要电池和电动汽车制造商的地位，中国还在海内外投资矿山，同时在本国内开采并提炼锂矿。 ...
乌兹别克斯坦报纸网10月12消息，乌总统米尔济约耶夫10月10日听取关于电动汽车领域项目发展和扩大电动汽车服务的情况汇报，并作出相关指示。 ...
车展现场，正当以福特、英菲尼迪、兰博基尼为代表的德、意、美等国跨国车企缺席时，电动汽车、独立汽车制造商和亚洲品牌在此刻撑起了门面。 ...
在大众汽车（安徽）有限公司生产车间，检查组看到，坚实灵动的机械臂不停运转着，装配各种零件，电子屏幕实时显示着各类生产数据和安全提示，技术人员四处巡视……自动化生产车间，一切井井有条。 ...
传统的强势日韩汽车品牌几乎没有参加本次巴黎车展。除了法国本土汽车品牌，以比亚迪和长城为代表的自主汽车品牌的高调参展，被视为本届巴黎车展的最大看点之一。 ...
依田隆董事长介绍了日立集团在华经营发展状况，以及在“双碳”、数字化转型、新能源汽车等领域的工作重点。 ...
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