日本、韩国、中国都在培育自己的制造业，并通过参与国际竞争来提高自身的能力。这反过来带动了中产阶级的增长和教育，扶持了相关企业。这些企业是各个行业开枝散叶的基础。
印度铁道与能源部部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）周四表示，印度希望在未来4到5年内将其铁路网全部电气化，作为削减碳排放的努力的一部分。
越南力争今年有1000家配套工业企业具备足够能力向跨国集团和组装企业供应设备；2030年将有2000家配套工业企业，越南配套工业产值将占整个工业产业的14%。
2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。随着这次全工艺整车工厂完成收购，长城汽车进军印度市场有了充分的物质基础，对企业长期目标的实现会起到良好的助推作用。
韩国中小风险企业部在31日发表的《2020年智能制造革新支援事业计划》中表示，今年的事业费用将投入4925亿韩元，比去年3428亿韩元增加了1.4倍。
受新型冠状病毒疫情影响，口罩等防疫物资价格飙升，韩国企划财政部30日下午紧急召开会议，决定加强市场监管，严厉打击哄抬价格、囤积居奇等行为。
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