日本经济产业省的“改革供应链”项目专门列出了2435亿日元，用于资助日本制造商将产线撤出中国，以实现生产基地的多元化，避免供应链过于依赖中国。
福里预测，疫情冲击下一步可能传导至供应链，航空业供应商可能面临合并浪潮。业内知情人士披露，自疫情暴发以来，空客实际产量低于最新减产目标，因而需要着手恢复生产以达到这一目标。
组委会原计划如期举行车展，但考虑到目前韩累计确诊人数已超过1万例，且全球汽车产业需求萎缩，各大车企停产，最终决定取消今年展会。
2019年北汽与乌干达汽车集团建立合作关系。乌干达汽车集团投资200亿西法（约2500万人民币）投资建设汽车产业园，进行汽车改装及KD组装，该项目将于今年8月建设完毕，产能达产5000台/年，其中乘用车主打车型为BJ40PLUS右舵产品。
被视为自动驾驶技术研发中心的美国加利福尼亚州，中国企业的表现日益活跃。在2019年公开道路测试行走里程排行榜上，中国初创企业小马智行力压众多美国企业排名第三，互联网巨头百度公司位居第四。
中国企业应怎样应对呢？因噎废食、放弃海外投资是不可取的，因为这样做既不符合供应链全球化的趋势，更不利于中国的产业升级。那么唯一的选择只能是更加谨慎的投资决策和更加精细的运营管理。
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