欧盟委员会宣布对中国电动汽车加征关税,在欧洲引发反对声一片,要求通过谈判解决问题的呼声也越来越高。欧洲各界认为,此举违背市场经济原则和国际贸易规则,干扰对华经贸合作,也将阻碍欧盟绿色转型...
针对西班牙首相桑切斯强调欧中之间不应发生贸易战,中国外交部发言人毛宁12日在例行记者会上表示,希望欧盟方面更多倾听理性客观意见,同中方相向而行。
中欧就电动车关税的协商仍在进行中。西班牙首相桑切斯近日访华后表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划,德国政府表态支持。
2024年第三季度起,根据要求所有的CBAM报告将要求使用实际的嵌入排放数据,这意味着企业将需要收集并报告其产品的具体碳排放数据。对此,“走出去”企业又将面临哪些新的挑战?又将如何应对?
“出海”企业在面临法律法规、文化差异、市场竞争等挑战的同时,也存在市场扩张、技术创新、人才和资源、跨文化学习、合作伙伴关系的机遇。
近日,欧盟委员会宣布,计划从今年7月开始,拟在目前10%的关税基础上,对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。
中欧之间没有根本的利害冲突,双方的共同利益远大于分歧,合作是主流。当前,在变局中如何更好把握合作原则、维护双方共同利益,是需要中欧双方共同回答的关键性问题。
针对有媒体称欧方担心中欧贸易摩擦升级或引发“贸易战”,中国商务部发言人说,对于中欧当前出现的贸易摩擦局面,中方是不愿看到的。令人遗憾的是,欧方不断挑起贸易争端。
凭借完备的产业链供应链体系和超大规模市场,中国汽车产业在近些年抓住绿色发展机遇,加快向新能源汽车转型,如今已站在了全球汽车产业的发展前沿。