主要受汽车排放最新规定的影响,2020年2月欧盟区(不包括英国)汽车销量为95.7万辆,同比下降7.4%。
欧盟4个最大汽车市场销量降幅明显,其中法国下降13.4%,西班牙、德国和意大利分别下降7.6%、7.3%和5.9%。
意统计局数据显示,11月,意消费者信心指数由10月的111.5跌至108.5,为2017年7月以来最低值。
最新修正的数据显示,今年前两个季度意经济环比均增长0.1%,但7月意大利工业生产指数再次下降,并且这一趋势蔓延至其他领域。
目前,欧洲天然气库存已接近饱和,西北部、奥地利、意大利的库存8月底已达623亿立方米,占库存容量的94%。
意大利新订单降幅扩大至五个月以来最高值,德国等境外公司订单也出现下滑。
继七月保持平稳(下降0.1%)后,意大利八月汽车注册量88939辆,较2018年8月下降3.1%。
欧盟国家中,有十八国的石油进口量接近消费水平。其中,爱沙尼亚依赖度最高,为115%。
意统计局数据显示,八月,经济指数和未来指数下跌最为严重,分别由129.6和117.4下跌至127.8和115.4。
尽管意大利小企业的规模有限,但财政贡献非常可观。
意大利商会注册信息显示,每四家企业中就有一家是街头商贩,而其中一半以上为外国人所经营。目前,意街头商贩共有18.3万家,占全国商业实体的22%。
除GDP外,工业产值等迹象表明,意经济正走向停滞。总体而言,意经济困难但仍有变化的可能性。
统计局数据显示,7月,意通胀率为0.4%,低于六月的0.7%,为2016年11月以来的最低值。
2019 年上半年,赴意大利旅游的中国游客再次显现出强劲的购买力,中国游客退税总额达到了意大利退税金额的三分之一,人均退税金额约为1167欧元
意统计局数据显示,6月,意总体就业明显稳定,失业率继续下降,至9.7%,为2012年1月以来的最低值。