艾睿铂(AlixPartners)咨询发布最新研究报告称,汽车芯片长期短缺将使今年全球汽车工业损失2100亿美元,是该公司今年5月预测1100亿美元的一倍。
制造业国际货币基金组织(IMF)预计新冠危机期间全球迅猛上升的负债率将相对较快趋于稳定至97.8%,略低于新冠危机期间达到的历史最高值98.6%(2019年为83.6%),2022-2026年将在97%或略低于该值。
金融业德国经济研究所(DIW)、伊福研究所(Ifo)、基尔世界经济研究所(IfW)、哈勒莱布尼茨经济研究所(IWH)和莱茵-威斯特法伦经济研究所(RWI)联合秋季预测认为,新冠疫情和供应瓶颈正在放缓经济复苏。
综合在2020年经济产出下降 4.6%之后,HWWI预计2021年德国经济将增长2.5%,2022年将增长3.5%,意味着德国经济在2022年前不会回到2019年底水平。
综合巴斯夫首席执行官马丁·布鲁德米勒在周一举行的投资者会议上表示,至2030年中国湛江一体化基地销售额将达到40至50亿欧元,营业利润 (Ebitda)应为10至12亿欧元。
综合高昂的天然气价格,而天燃气又没有什么储备了,电价处于创纪录的水平。整个能源市场承受着罕见的压力。而且人们担心德国的气候政策会使一切变得更糟。出路到底在哪里?德国是否也面临限电和限气?
能源&水生产位于慕尼黑的咨询公司Alix Partners周四发布最新研究结果,将芯片荒造成的损失预测上调了几乎一倍,持续的芯片短缺或将造成全球汽车行业今年错失2100亿美元(1790亿欧元)的收入,5月份Alix Partners曾预测损失110...
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