联邦统计局公布数据显示，三季度德国月工资收入（含特殊津贴）平均同比增长2.3%，但同期消费价格增长8.4%，导致实际工资减少5.7%。
德汽车制造商及汽配供应商情绪逐渐明朗，11月Ifo汽车制造业经营现状指数由10月的-4.3点攀升至-2.2点，前景预期指数由-35.3点攀升至-13.3点。
德国宏观经济和经济形势研究所（IMK）研究结果显示，供应链瓶颈已使德国工业在2021年初至2022年年中期间损失约640亿欧元，汽车行业几乎占一半。
德国劳动力市场和职业研究所（IAB）11月劳动力市场晴雨表指数稳定在100.5点，表明在能源危机的压力下，德国劳动力市场前景仍略显乐观，稳定的就业也有助于避免严重衰退。
伊福（Ifo）经济研究所问调结果显示，11月59.3%的工业企业报告材料短缺，降至2021年4月以来最低值，10月这一比例为63.8%。
德电子电气工业协会（ZVEI）发布数据显示，10月德电气和数字行业新增订单增长4.7%，仅为以往三季度平均增幅的一半。
受韩元兑美元汇率和国际油价下跌、全球需求不振等叠加因素影响，半导体、化学等韩国整体出口产品价格创13年零7个月以来的最大跌幅。
韩国经营者总协会发布“韩100家大企业经营业绩及主要支出项目特征分析”报告并表示，今年三季度韩国百强企业销售额较去年有所增长，但由于原材料成本、利息、人工费用增加，营业利润下降。
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