“跨境电商+海外仓”助力企业出海

近年来，跨境电商作为外贸行业新引擎正快速发展，越来越多传统外贸企业也利用这一新渠道“乘风出海”。随着这一外贸模式的升级，海外仓建设也加快进行，并形成了“跨境电商+海外仓”的新模式，不断推进跨境电商产业生态持续优化。

据商务部最新统计，2024年一季度，跨境电商进出口5776亿元，同比增长9.6%，其中出口4480亿元，同比增长14%，过去5年，我国跨境电商贸易规模增长超过10倍。此外，根据各地初步统计，全国跨境电商主体已超12万家，跨境电商产业园区超1000个，建设海外仓超2500个、面积超3000万平方米，其中专注于服务跨境电商的海外仓超1800个，面积超2200万平方米。

记者注意到，近日召开的国务院常务会议审议通过《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》（以下简称《意见》）。《意见》不仅重点强调了跨境电商海外仓建设的意义，也透露出有关主管部门看到了跨境电商在中国外贸中的增长潜力，并将着力于补齐诸多短板。其中，海外仓建设无疑是当前需要关注的重要一环。在此之前，国内陆续出台了诸多支持跨境电商行业发展的政策，包括退税、物流优化、数字化营销等多个方面，其中31个省区市都建立了跨境电商综合试验区，总数超过170个。

一些外贸企业在接受本报记者采访时表示，该政策有利于增强海外仓储物流行业企业的发展信心，加强海外仓建设力度，优化海外仓布局，也有利于支持一般贸易和加工贸易等类型的增长。

记者了解到，海外仓主要由物流公司、电商平台或大型跨境卖家在海外设立，通过租赁或自建仓库来实现产品的本地存储与配送，有时也被称为“前置仓”，包括第三方海外仓、平台运营的海外仓以及企业自营的海外仓三种主要形式，是电商平台“全托管”模式的重要组成部分。据不完全统计，海外仓近年来被广泛应用在中国B2C跨境电商物流解决方案中，最近5年的年复合增长率超过30%。

因此，在业内，海外仓还常常被称为跨境电商的重要境外节点，是新型外贸基础设施的重要组成，也是外贸新业态新模式发展的重要一环。

目前，跨境电商“9810模式”越来越多地应用于外贸企业中。在该模式下，国内外贸企业通过跨境物流将货物以一般贸易方式批量出口到海外仓，在跨境电子商务平台上完成在线交易后，再由海外仓将货物运送到境外消费者手中的一种出口货物模式，也就是跨境电商B2B2C出口。对此，有业内人士提示，在“9810模式”下，货物报关出口到海外仓，但其并未真正实现销售，建议企业应实现销售后再确认收入。

据海关总署的数据，今年一季度，我国跨境电商海外仓出口同比增长11.8%。对此，北京市社会科学院研究员王鹏认为，这主要有三个方面原因：一是外贸结构优化的需要，因为随着我国外贸的快速发展，传统的出口模式已难以满足市场需求，通过建设海外仓有助于优化外贸结构，提高出口产品的附加值和竞争力；二是在全球经济不确定性的背景下，稳定外贸规模对于我国经济持续健康发展至关重要，海外仓建设能够增强我国出口产品的市场稳定性和抗风险能力；三是通过加强海外仓这样的基础设施建设，我国可以在国际经济合作中占据更有利的位置，提升在全球价值链中的影响力。