分线管理激活跨工区

　　【本报消息】珠澳跨境工业区商会会长陈维炽表示，澳门已发展成旅游、消费型城市，高端物流及展示展销有广阔发展空间，期望横琴新区政策在跨工区先行先试，实行“分线管理”及税收优惠，有助激活园区。 　　陈维炽表示，目前两地政府正寻找跨工区转型升级方法，包括鼓励澳门仓储物流企业到珠海园区运作，为澳门提供物流服务；寻求海关等部门在保税区内开展红酒展示交易、高端消费品展示展销业务的相关政策支持；园区管理系统逐步升级，实施通关便利，为澳门企业提供更便利的营商环境。 　　目前，跨工区虽设廿四小时通关专用口岸，但澳门货物进入珠海园区视为进入内地市场，管理严谨，阻碍园区发展。货物亦未达廿四小时通关需求，建议借鉴横琴新区“分线管理”政策，开展不受目前通关制度约束的业务。开放珠海园区与澳门园区连接的专用口岸（东门），重点把关珠海园区与珠海市区的海关检疫通道（北门）。东门实行“一线管理”，管人不管货，北门实行“二线管理”，优化通关及检验检疫管理机制，实行报备及电子抽查制度，把进入珠海园区仓储但不进入内地市场的货物实施备案管理。其次，期望跨工区享有横琴新区的税务优惠，两地政府共同研究，考虑补贴区内澳门中小企业。 　　他认为，上述政策有助激活园区使用率，真正促进区域通关协作和贸易便利化，吸引更多澳门企业进驻园区，创造就业机会，有助解决本澳人力资源短缺；在运输成本、时效和资源利用上更经济快捷，弥补澳门仓储设备不足，符合发展高端物流概念，更能为珠海创造可观税收。